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Obere Abbildung:
Montieren Sie die Heckrohr-Stützstreben entsprechend der Abbildung. Achten Sie dabei auf eine waagerechte Ausrichtung
des Höhenleitwerkes und verwenden Sie für die Schrauben M3x14 Schraubensicherungslack.
Untere Abbildung:
Fertigen Sie drei Taumelscheiben-Anlenkgestänge (Typ A) und zwei Blatthalter-Anlenkgestänge (Typ B) laut Maßzeichnung
an und hängen Sie die Gestänge entsprechend der Zeichnung ein. Nach dem Anlenken der Taumelscheibe kann die Taumel-
scheibenführung montiert und die Hauptrotorblätter angeschraubt werden. Ziehen Sie die Schrauben M3x22 nur so fest an,
dass sich die Rotorblätter durch die Fliehkraft noch ausrichten können.
Wichtiger Hinweis zur Montage der Elektronik-Komponenten und des Antriebsakkus
Bei der Auswahl der Elektronik-Komponenten wie 3-Achs-Kreisel oder Fernsteuersystem vertraut jeder Modell-
hubschrauberpilot auf seine bisherigen Erfahrungswerte. Achten Sie aber in jedem Fall darauf, dass alle Baugrup-
pen sicher im Chassis befestigt werden.
Die Montageplattform des 3-Achs-Kreisels befindet sich oberhalb der Heckrohrbefestigung und der Empfänger
kann auf der Chassis-Bodenplatte montiert werden.
Die Kabel müssen so verlegt werden, dass sie weder in drehende Teile der Mechanik gelangen können, noch auf
Dauer an scharfen Kanten durchgescheuert werden. Kabelschläuche bieten hier eine gute Lösung
Der Antriebsakku wird mit Klettband und zwei Klettschlaufen an der vorderen Chassisplatte (siehe auch Seite 7)
montiert.
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Obere Abbildung:
Die oberen beiden Diagramme zeigen Ihnen die empfohlenen Werte für die Gaskurve.
Das linke Diagramm ist für den Flugzustand „Normal“, der für den Start, Schwebeflug und einfachen Rundflug empfohlen
wird. Das rechte Diagramm steht für den Flugzustand „Kunstflug“, der für 3D-Flugmanöver benötigt wird.
Die unteren beiden Diagramme zeigen Ihnen die empfohlenen Werte für die Pitchkurve bei den jeweiligen Flugzuständen.
Untere Abbildung:
Die Abbildung zeigt Ihnen die waagerechte Ausrichtung aller für die Rotorblatt-Anlenkung relevanten Teile, wenn sich am
Sender der Steuerknüppel für die Pitchfunktion in der Mittelstellung befindet. Überprüfen Sie die Einstellungen sehr genau
und justieren Sie bei Bedarf die Anlenkgestänge nach.
Auf den drei kleinen Skizzen an der rechten Seite können Sie die empfohlenen Rotorblattanstellwinkel sehen. Im Flugzu-
stand „Normal“ sollte der Wert für min. Pitch -2° bis -3° betragen.
Die max. möglichen Pitchwerte be/-13°.
Die zyklische Blattverstellung kann bis zu 10° betragen.
Verwenden Sie zur Überprüfung der Einstellungen eine elektronische Pitchlehre.
Wichtiger Hinweis!
Da Hochleistungs-Elektroantriebe sehr gefährlich sein können, empfehlen wir Ihnen für Wartungs- und Einstellungs-
arbeiten immer den Motor vom Regler zu trennen. So kann ein unbeabsichtigtes Anlaufen der Mechanik zuverläs-
sig vermieden werden.
