Gaspardo ALIANTE DD, Use And Maintenance

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EMPLOI ET ENTRETIEN
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FRANÇAIS
g
cod. G19502661
5.0.7 REMISSAGE
A la fin de la saison, ou si l’on prévoit une longue période d’arrét, nous
conseillons de:
1) Décharger avec soin toutes les semences de la trémie et des organes
distributeurs.
2) Nettoyer abondamment l’équipement avec de l’eau, surtout les
réservoirs des substances chimiques; ensuite essuyer l’équipement.
3) Contrôler soigneusement la machine et le cas échéant remplacer
les parties endommagées ou usées.
4) Serrer à fond toutes les vis et les boulons.
5) Graisserles chaînes de transmission, huiler toutes les chaînes de
transmission ete appliquer du lubrifiant sur toutes les parties sans
peinture.
6) Protéger l’équipement avec une bâche.
7) Placer l’équipement dans un local sec et hors de la portée de
personnes inexpertes.
Si ces opérations sont réalisées correctement, I’usager trouvera son
équipement en parfait état à la reprise du travail.
5.1 CONSEILS EN CAS D’INCONVENIENTS
5.1.1 OBSTRUCTION DES TUBES
- A partir du tableau de l’essai de rotation, vérifier la position des vannes
papillon (Fig. 80).
- Les buttoirs sont obstrués par de la terre humide.
- Les tubes de distribution sont pliés à un endroit.
- Des corps étrangers sont présents dans le distributeur ou dans le
buttoir.
- Respecter le nombre de tours/min., 540 ou 1000, de la prise de force.
- Le nombre de tours de la pompe pneumophore a diminué à cause
des courroies trapézoïdales usées.
5.1.2 LA QUANTITÉ DE GRAINES EN KG/HA NE CORRESPOND PAS AUX
VALEURS DE L’ESSAI DE ROTATION
Les causes qui ont pu provoquer une quantité excessive d’engrais
dispersé peuvent être les suivantes:
- les lèvres de tenue n’adhèrent plus à cause de l’usure ou de l’action
des rats.
- pendant l’essai de rotation, la roue de transmission a été tournée trop
rapidement.
Les causes qui ont pu provoquer une quantité insuffisante de graines
dispersé peuvent être les suivantes:
- accès à l’appareil de dosage obstrué par des corps étrangers.
- lors de l’essai de rotation, on n’a pas tenu compte du poids à vide du
récipient de recueil en le retirant.
Les différences dues au glissement ou à la distribution excessive en
correspondance de la tête du champ, sont de l’ordre de grandeur de 2 -
4%. Des écartements supérieurs peuvent être exclusivement dus à des
erreurs dans l’essai de rotation, à un faux rapport de transmission ou à
des causes semblables.
Nous rappelons pour conclure que la Maison Constructrice est
toujours à Votre disposition pour toute assistance et la fourniture
depiéces de rechange.
6.0 DEMANTELEMENT ET ELIMINATION
Opération que doit effectuer le Client.
Avant d'effectuer le démantèlement de la machine, il est
recommandé de vérifier attentivement l'état physique de celle-ci,
en vérifiant l'absence de parties de la structure éventuellement
sujettes à de possibles déformations structurales ou ruptures
en phase de démantèlement.
Le Client devra agir conformément aux lois en vigueur dans son
pays en matière de respect et de défense de l'environnement.
ATTENTION
Les opérations de démantèlement de la machine ne doivent
être exécutées que par un personnel qualifié, équipé de
dispositifs adéquats de protection individuelle (chaussures
de sécurité et gants), d'outils et de moyens auxiliaires.
ATTENTION
Toutes les opérations de démontage pour le démantèlement
doivent avoir lieu avec la machine arrêtée et détachée du
tracteur.
Il est recommandé, avant de détruire la machine, de neutraliser
toutes les parties pouvant constituer une source de danger et
donc :
- mettre à la casse la structure en faisant appel à des entreprises
spécialisées ;
- retirer l'équipement électrique éventuel en respectant les lois
en vigueur ;
- récupérer séparément les huiles et graisses, à éliminer au
moyen des entreprises autorisées, conformément à la
réglementation du Pays d'utilisation de la machine.
Lors du démantèlement de la machine, le label CE doit être
détruit avec le présent manuel.
Nous rappelons pour conclure que la Maison Constructrice
est toujours à votre disposition pour toute assistance et la
fourniture de piè ces de rechange.
fig. 80