Garland GEISER 281 G, Instruction Manual

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Durante il rifornimento, la macchina dev´essere
spenta e assicuratevi che il motore è freddo. Non
fare mai rifornimento quando il motore è in funzione
o caldo. In caso di perdite di carburante, rimuovere
completamente prima di iniziare.
Non rifornire in ambienti chiusi o
scarsamente ventilati o in prossimità di
fiamme libere.
Sempre conservare il combustibile in contenitori
omologati e conformi agli standard europei. Miscelate
la benzina e l’olio in un contenitore approvato
da marcatura CE. Non utilizzate combustibile
che sia stato conservato per più di 2 mesi. Un
carburante conservato troppo a lungo renderà più
difficile l’accensione della macchina e produrrà un
funzionamento insoddisfacente del motore. Se il
carburante è rimasto nel serbatoio della
macchina per più di due mesi, svuotatelo dalla
macchina e sostituitelo con uno in perfette condizioni.
Rifornimento di carburante nella macchina:
1. Scegliete una zona adeguata per eseguire l’operazione.
2. Agitate il contenitore contenente la miscela di olio
e benzina.
3. Togliete il tappo del serbatoio e riempite con la
miscela di benzina e olio.
4. Chiudete rigorosamente il tappo del serbatoio
del carburante e asciugate tutto il combustibile
che è stato versato sulla parte esterna con un
panno asciutto.
ATTENZIONE: Spegnere il motore prima
del rifornimento. Non eseguire questa
operazione mai in un ambiente chiuso o non
ventilato. Stare ad almeno 3 metri dalla zona che ha
rifornito di carburante prima di iniziare.
6.4. AVVIAMENTO E ARRESTO
6.4.1. ADESCAMENTO DELL’ACQUA
ATTENZIONE: Non avviare il motore senza acqua
all’interno della pompa.
Riempire d’acqua il circuito
della pompa.
Assicurarsi
che il corpo pompa ha acqua
prima di avviare la pompa,
altrimenti può causare danni
alla macchina.
Il circuito idraulico della pompa è riempito aprendo il
tappo di riempimento e riempimento con acqua il corpo
pompa acqua fino al raggiungimento traboccare sopra.
Dopo aver riempito il corpo della pompa chiudere il
tappo del serbatoio prima di continuare.
6.4.2. AVVIAMENTO DEL MOTORE
Seguire la procedura di avviamento a freddo o di
avviamento a caldo a seconda delle condizioni del
motore.
6.4.3. AVVIAMENTO DEL MOTORE A FREDDO
1. Portate l’interruttore in posizione
“I” (acceso-ON).
2. Posizionate la leva dell’aria in
posizione CHOKE
(aria chiusa).
3. Portate la leva dell’acceleratore al 50%.
4. Tenete saldamente la pompa attarverso
l’impugnatura, in modo che non si sposti dalla sua
posizione mentre si tira la cordicella di avviamento
5. Tirate la cordicella di avviamento fino al primo scoppio
del motore o fino a quando il motore non si avvia.
CHOKE