GUIDE DE DÉPANNAGE
Fr10
ENTRETIEN /
RÉP
ARA
TION
DÉP
ANNAGE
UTILISA
TION
ASSEMBLAGE /
INST
ALLA
TION
SÉCURITÉ /
CARACTÉRISTIQUES
DÉMARRAGE
DE
L
’APP
AREIL
SYMPTÔME
CAUSE(S) POSSIBLE(S)
ACTION CORRECTIVE
Pression de décharge basse
1. Fuites d’air
2. Fuites dans les soupapes
3. Arrivée d’air obstruée
4. Patinage de courroies
5. Joints d’étanchéité en panne
6. Compression basse
1. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer de l’eau
savonneuse aux raccords et connexions. Les
bulles se formeront là où il y a des fuites.
Serrer ou remplacer les raccords ou connexions
qui ont des fuites
2. Enlever la culasse et l’inspecter pour la panne
des soupapes, soupapes endommagées et
sièges de soupapes rayés, etc. Remplacer les
pièces défectueuses et monter de nouveau.
S’assurer que le vieux
joint d’étanchéité de culasse
soit remplacé avec un nouveau chaque fois que la
culasse soit enlevée.
3. Nettoyer la cartouche filtrante
4. Desserrer les boulons de serrage et déplacer le
moteur dans une direction à l’écart du
compresseur, s’assurant que la poulie du
moteur soit alignée parfaitement avec le volant.
Serrer les boulons de serrage. La courroie
devrait dévier environ 12,7 mm sous 2,3 kg de
pression. Ne pas “rouler” les courroies par
dessus des poulies
5. Remplacer les joints d’étanchéité jugés
défectueux
6. La pression basse peut être le résultat de
segments et murs de cylindre usés. Remplacer
les segments, cylindres et pistons au besoin
Surchauffage
1. Aération inadéquate
2. Surfaces refroidissantes sales
1. Placer le compresseur dans un endroit avec un
surplus d’air frais, propre sec et bien circulé
2. Nettoyer les surfaces refroidissantes de la
pompe et du moteur
Usure excessive de la
courroie
1. Poulie mal-alignée
2. Courroie trop lâche ou trop serrée
3. Patinage de courroies
4. Poulie tremble
1. Aligner de nouveau la poulie du moteur avec la
poulie du compresseur
2. Ajuster la tension (Voir section de Courroies
D’Entrainement)
3. Ajuster la tension ou remplacer la courroie (Voir
section de Courroies D’Entrainement)
4. Vérifier pour un vilebrequin, rainure de clavette
ou alésage de poulie résultant du
fonctionnement du compresseur ou du moteur
avec poulies lâches. Vérifier pour des poulies
ou vilebrequin courbés
