GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN)
Es11
MANTENIMIENT
O
/ REP
ARACION
IDENTIFICACION
DE PROBLEMAS
OPERACION
MONT
AJE / INST
ALACION
SEGURIDAD /
ESPECIFICACIONES
P
ARA
COMENZAR
PROBLEMA
POSIBLE(S) CAUSA(S)
ACCIÓN A TOMAR
La unidad falla
NOTA:
Los modelos eléctricos
tienen un presostato que
automáticamente apaga el motor
cuando la presión del tanque
alcanza una presión fijada.
Igualmente, cuandio la presión del
tanque disminuye a un nivel fijado,
el presostato enciende el motor
automáticamente.
1. El motor está sobrecargado
2. Lubricación inadecuada
3. Bajo nivel de aceite
4. Válvula de chequeo defectuosa
1. Haga que un electricista calificado chequee
el motor y el alambrado y siga sus
recomendaciones. Chequée el voltaje de
las conexiones del motor
2. Vea la sección de LUBRICACION, en
Ensamblaje
3. Mídale el aceite. Añádale aceite si es
necesario
4. Reemplácela
Ruido excesivo
1. Las poleas del motor o el compresor están
flojas
2. La caja del cigüeñal necesita aceite
3. La biela está desgastada
4. El buje del pasador del pistón está
desgastado
5. Los cojinetes están desgastados
6. El pistón está golpeando la placa de la
válvula
7. La válvula de chequeo hace ruido
1. Es muy común que el compresor haga
mucho ruido debido a que las poleas estén
flojas. Apriételes todos los pernos y tornillos
2. Mídale el aceite; si le falta aceite, chequée
a ver si los cojintes se dañaron. El aceite
contaminado puede ocasionar el desgasto
excesivo
3. Reemplace la biela
4. Desmonte los pistones del compresor y
revíselos a ver si están muy desgastados.
Reemplace los pistones o los pasadores si
están muy desgastados
5. Reemplace los cojinetes desgastados y
cámbiele el aceite
6. Desmonte la culata del compresor y la
placa de la válvula y revíselas a ver si hay
depósitos de carbón u otros desperdicios
en el pistón. Coloque la culata y la placa de
la válvula y use un empaque nuevo
7. Reemplácela
Presencia de aceite en el aire
expulsado
1. Los anillos del pistón están desgastados
2. La entrada de aire del compresor está
restringida
3. El respiradero está restringido
4. Exceso de aceite en el compresor
5. Usó aceite de viscosidad incorrecta
6. La biela está desalineada
1. Reemplace los anillos
2. Limpie el filtro. Chequée a ver si hay otras
restricciones en la entrada de aire
3. Limpie el respiradero y chequéelo a ver si
está funcionando adecuadamente
4. Drene el aceite hasta alcanzar el nivel
marcado “full” (lleno)
5. Use aceite Modelo 4ZF21 Rarus
®
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6. Reemplace la biela
Hay una fuga de aire en la salida
del presostato
La válvula de chequeo está atascada en la
posición abierta
Desconecte y reemplace la válvula de
chequeo
No desmantele la válvula
de chequeo con aire en
el tanque.
