10
INSTALACIÓN
La bomba debe estar ubicada en una superfi cie nivelada fi rme y tan
cerca como sea posible de la fuente de agua que se va a bombear.
Si fuera posible la unidad debe estar empernada y bloqueada para
prevenir su movimiento debido a la vibración. Una manguera de
succión debe ir directamente de la bomba al agua; asegurándose
que la manguera se eleve continuamente del agua a la bomba sin
doblarse, lo cual provocaría un bloqueo de aire. Se debe instalar
una válvula de pie en el extremo de la tubería de succión. Utilice
solamente tuberías de succión y una válvula de pie del mismo tamaño
(o más grande) que la toma de succión de la bomba.
Fig. 1 INSTALACIÓN TÍPICA
Tubería de Descarga
Válvula de Chequeo
Tapón de Cargado
Uniones
Bomba y Motor
Válvula de Compuerta
Válvula de Pie
Tubería de Succión
OPERACIÓN - CARGADO DE LA BOMBA
AVISO
:
NO OPERAR LA BOMBA ANTES DE CARGARLA, EL SELLO Y EL PROPULSOR PODRÍAN DAÑARSE PERMA
NENTEMENTE.
1)
Antes de encender la bomba revise
el nivel de aceite
del motor
y agregue si fuera necesario.
2)
Estas bombas no son de autocargado. Se debe instalar una
válvula de pie en la tubería de succión, tal como se muestra en
la Fig.1. Llene el cuerpo de la bomba y la tubería de succión
con agua (vea el diagrama de instalación). No haga funcionar
la bomba en seco, o se dañará el sello.
Encienda el motor y déjelo funcionar por 1/2 minuto. Si la bomba no
bombea agua para entonces, pare el motor y repita la operación de
cargado. Pueden ser necesarios varios intentos para botar el aire
de la tubería de succión.
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
•
Revise las precauciones de seguridad a tomar del fabricante
químico antes de utilizarlos.
•
Asegúrese que todas las conexiones estén ajustadas.
•
No inhale ni ingiera los vapores ni los químicos.
•
Nunca la utilice con líquidos infl amables.
•
Apague el motor antes de darle servicio.
•
Si se derrama un combustible, evite crear cualquier fuente de
encendido hasta que los vapores del combustible se hayan
limpiado y retirado.
1)
Revise el nivel del aceite frecuentemente
. Vea el folleto de
las instrucciones de mantenimiento del fabricante.
2)
Para desarmar la bomba para limpiarla periódicamente:
a)
Desconecte las tuberías de succión y de descarga.
b)
Quite los 4 pernos y saque el cuerpo de la bomba.
c)
Destornille el propulsor de manera contraria a las maneci-
llas del reloj.
d)
Deslice el sello y la manga del eje fuera del motor.
e)
Quite el adaptador del motor, teniendo mucho cuidado de
no dañar el asiento de cerámica.
f)
Revise el asiento de cerámica, si fuera necesario reem-
plazarlo presiónelo fuera del adaptador desde el lado del
motor.
3)
Para volverla a armar:
a)
Limpie todas las piezas antes de volver a armarlas. Lubri-
que el cubo de goma del asiento de cerámica con agua
jabonosa y empújela dentro del adaptador. Asegúrese que
la superfi cie lisa del sello esté hacia afuera.
b)
Coloque el adaptador en el motor, teniendo cuidado de no
dañar el asiento de cerámica.
c)
Lubrique el anillo de goma interno de la parte rotativa del
sello y deslícelo en la manga y luego deslice el conjunto
sobre el eje del motor con la cara del sello rotativo dando
hacia el asiento de cerámica. Asegúrese que el lado del
sello rotativo esté en contacto con el asiento de cerámica.
d)
Entornille el propulsor. Instale una nueva junta e instale el
cuerpo de la bomba utilisando la piezas incluidas. Utilice
un sellador en los pestillos para evitar escapes de agua.
Revise para asegurarse que el propulsor puede girar libre-
mente dentro del cuerpo de la bomba.
e)
Vuelva a conectar la bomba a las tuberías de succión y
descarga.
f)
Todos los modelos tienen un anillo de goma en el eje.
Este anillo de goma no se debe quitar, a menos que sea
necesario reemplazarlo.
