Guide d’installation
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ACTIVATION / DESACTIVATION DU MODE VALET
(Option #36)
Active le mode valet avec la télécommande et/ou avec le bouton poussoirs.
MODE 1 (Bouton 1)
Par bouton Valet ou Lock + unlock
MODE 2
(Bouton 2)
Par Bouton Valet ou
AUX + Verrou Déverrouillage
(AUX + Lock + Unlock)
MODE 3
(Bouton 3)
Par Bouton Valet seulement
ARRET DOUBLE SECURITE
(Option #37)
Observation des pins de portes pour la protection des véhicules équipé de clé de proximité.
MODE 1 (Bouton 1)
Désactivé
MODE 2
(Bouton 2)
Activé : le moteur s’éteint si une porte est ouverte
avant d'avoir appuyé sur Déverrouillage (Unlock)
RELEVE DES EVENEMENTS
Lorsque le démarreur fournit un diagnostic à l’utilisateur permettant d’identifier les actions du
démarreur. Les feux de stationnement clignotent un certain nombre de fois correspondant aux tableaux
suivants :
Diagnostique des feux de stationnement avant démarrage :
3x
Mode Prêt à démarrer désactivé
4x
Mode valet actif (Le témoin est allumé)
5x
Capot ouvert
Diagnostique des feux stationnement après démarrage :
1x
Arrêt normal
3x
Arrête après 15min ou par la télécommande
4x
Pas de tachymètre
5x
Capot ouvert
6x
Temps de démarrage (crank) supérieur à 8sec
DIAGNOSTIC DE L’ALARME
Diagnostic de l’alarme (feu de stationnement et sirène/klaxon) :
3x
Porte – zone 3
4x
Détecteur de choc – zone 4
5x
Capot – zone 5
6x
Valise – zone 6
7x
Auxiliaire IN – zone 7
8x
Détecteur d’inclinaison (Tilt Sensor) – zone 8
9x
Ignition – zone 9
N.B. :
Le x signifie un clignotement des Feux de stationnement.
VERIFICATIONS
Avant de conclure l’installation, il est bon de vérifier que le système fonctionne bien. Suivez
la procédure suivante pour vous assurer du bon fonctionnement du système. Avant de faire
les tests,
assurez-vous que toutes les connexions ont été soudées, isolées et que le
système est connecté
.
Faites démarrer le véhicule par le biais de la télécommande et
écoutez attentivement le démarrage
. Si la durée d’action du démarreur est trop longue ou
trop courte, ajuster la sensibilité du démarrage (Option 3).
Si vous détectez une anomalie
du système, vérifiez les connexions de votre installation
.
Testez l’ouverture du capot:
ATTENTION
pendant que le moteur est en marche et
sous le contrôle du système, ouvrez le capot : le véhicule doit s’éteindre.
La pose de
l’interrupteur capot est obligatoire.
Testez le circuit de la pédale de frein :
pendant que le moteur est en marche et sous le
contrôle du système, actionnez et relâchez la pédale de frein. Le moteur doit s’arrêter
immédiatement.
Mode véhicule en attente (Transmission manuelle).
Assurez-vous que le véhicule
parvient à passer en mode Véhicule en attente et à en sortir.
