Nota:
Este vehículo está equipado con un Sistema de monitoreo de la
presión de las llantas (TPMS) que monitorea la presión de cada llanta
neumática. La presión en cada llanta depende de varios factores, uno de
ellos es la temperatura del aire contenido (temperatura del aire dentro
de la llanta). A medida que aumenta la temperatura del aire contenido,
también aumenta la presión de las llantas. Mientras maneja en forma
normal, la presión de inflado de las llantas con pasajeros puede aumentar
de aproximadamente 14 a 28 kPa (2 a 4 psi) desde una situación de
inicio en frío. Este aumento en la presión de las llantas se debe a un
aumento en la temperatura del aire contenido. La temperatura del aire
contenido depende de varios factores, como la tasa de rotación de la
llanta, la flexión de las llantas, el número de frenados, etc. En forma
similar, la presión de las llantas disminuirá si disminuye la temperatura
del aire contenido. Por ejemplo, si el vehículo está detenido durante la
noche con una temperatura exterior mucho menor que la temperatura
del día, la presión de las llantas puede disminuir aproximadamente 20.7
kPa (3 psi) si la temperatura ambiente baja 16.6
o
C (30
o
F). Este menor
valor de presión lo puede detectar el TPMS ya que es significativamente
menor que la presión en frío de la placa y puede activar la advertencia
de baja presión de las llantas. Si se enciende la luz de advertencia de
presión baja, revise visualmente todas las llantas para verificar que no
estén desinfladas. Si una o más llantas están desinfladas, repárelas según
sea necesario. Si todas las llantas parecen estar infladas, maneje con
cuidado al lugar más cercano donde pueda poner aire a las llantas. Gire
el encendido a la posición “off” (apagado). Infle todas las llantas a la
presión en frío recomendada.
El sistema usa frecuencia de radio para monitorear la presión de todas
las llantas, menos la de refacción. Los sensores transmiten las lecturas de
presión de las llantas al módulo receptor ubicado en el vehículo. Luego,
el módulo receptor transmite electrónicamente el estado al centro de
mensajes. Para obtener más información acerca de advertencias de las
llantas, consulte
Centro de mensajes
en el capítulo
Controles del
conductor
.
Este dispositivo cumple con la parte 15 de las normas FCC (Federal
Communications Commission - Comisión federal de comunicaciones) y
con el RS-210 de la industria canadiense. El funcionamiento está sujeto a
las dos condiciones siguientes: (1) Este dispositivo no debe causar
interferencia dañina y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier
interferencia recibida, incluida la interferencia que pueda provocar un
funcionamiento incorrecto.
Mantenimiento y especificaciones
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