Flotec EVO-MULTIMAX 340 KIT, Instruction Manual

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PORTUGUÊS
de interceção a montante fechada (lado
aspiração). O funcionamento em seco da
bomba pode casuar sobreaquecimento e
danos na mesma.
Não colocar a eletrobomba em
rotação com a válvula de interce-
ção a jusante (lado de emissão)
completamente fechada. Nesse caso, no
interior do sistema a água atinge tempe-
raturas muito elevadas, existe o perigo de
danos do aparelho e de queimaduras em
caso de saída do líquido. É necessário
desligar a bomba e deixar o sistema arre-
fecer.
Não utilize a bomba em caso de
cavitação, os componentes hi-
dráulicos ficarão danificados.
A pressão no lado a jusante da
bomba (lado de emissão) nunca
deve superar pressão máxima de
funcionamento PN indicada na etiqueta
da bomba ver “Limites de utilização” Fi-
gura 5. A pressão a jusante da bomba é
resultante da soma da pressão fornecida
pela bomba e da pressão no lado de aspi-
ração (gravidade) para instalações de ní-
vel inferior, aquedutos ou sistema hídrico
onde permitido ou necessário).
1. Verifique que as válvulas de interceção
a jusante (lado de emissão) e a mon-
tante da bomba se encontram na po-
sição aberta.
2. Acione a bomba.
3. Se a bomba não for corretamente
acionada atingindo as condições de
funcionamento rapidamente desligue
a bomba.
4. Repita a fase de "Escorvamento da
bomba".
LOGIC-SAFE
(Dispositivo electrónico para a protecção
da electrobomba para os modelos Evo-
Multimax 340 Logic Safe, Evo-Multimax
550 Logic Safe)
As electrobombas Evo-Multimax são
equipadas com o dispositivo LOGIC SAFE
integrado.
Trata-se de um dispositivo que controla
os parâmetros eléctricos da electrobom-
ba e a temperatura da água, ao registar a
diferença entre os valores pré-definidos e
aqueles derivados da marcha a seco, da
sobrecarga do motor e da temperatura da
água muito elevada.
Painel de controlo
LED verde “Power-on” (força ligada) ace-
so: Bomba sob tensão.
LED amarelo “Pump-on” (bomba ligada)
aceso: Bomba em marcha.
LED amarelo intermitente “Pump-on”
(bomba ligada): Bomba em marcha e si-
nalização da anomalia “marcha a seco”.
Se esta anomalia persistir, o sistema irá
gerar o alarme definitivo (led vermelho
intermitente).
LED vermelho “Failure” (falha) aceso: So-
brecarga do motor.
LED vermelho intermitente “Failure”
(falha): Marcha a seco ou temperatura da
água muito elevada.