Ferrari 360 spider, Owner'S Manual

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Sicurezza
La F
ERRARI
ha progettato e realizzato
una vettura che offre le migliori pre-
stazioni possibili per una vettura stra-
dale, garantendo il massimo in termini
di sicurezza. L’osservanza di semplici
norme, potranno garantire il massimo
dell’efficienza dell’intero sistema.
Sicurezza Passiva
Il sistema di sicurezza passiva inter-
viene sempre in caso di urto.
I componenti del sistema di sicurez-
za passiva oltre ai sedili e agli ap-
poggiatesta sono:
• cinture di sicurezza e pretensiona-
tori;
•
AIR BAGS
;
• scocca a deformazione programmata
e cellula protettiva di sopravvivenza;
• roll bar pilota e passeggero;
• interruttore inerziale blocco carbu-
rante.
In relazione al tipo di urto, il sistema
di sicurezza passiva interviene con
modalità diverse, attivando i vari
componenti del sistema.
In caso di urti di bassa entità, oltre
all’azione protettiva dei sedili, ap-
poggiatesta e scocca della vettura,
interviene esclusivamente l’azione di
trattenimento delle cinture di sicu-
rezza.
Safety
F
ERRARI
has designed and manufac-
tured a car which offers the highest
performance levels possible for a road
car, while guaranteeing the maximum
safety levels. By observing a few sim-
ple rules, the system can be guaran-
teed maximum efficiency.
Passive Safety
The passive safety system intervenes
if the car hits something.
Apart from the seats and the head
rests, the safety system components
include:
• seat belts and pre-tensioners;
•
AIRBAGS
;
• pre-defined body deformation and
protective survival cells;
• driver and passenger roll-bar;
• fuel supply interruption inertia
switch.
The passive safety acts differently de-
pending on the type of accident, ac-
tivating the different components as
necessary.
In the event of a minor blow to the
vehicle, as well as the protective ac-
tion of the seats, head rest and car
body, the seat belts will also lock to
protect those in the car.
Sécurité
F
ERRARI
a conçu et réalisé une voi-
ture qui offre les meilleures presta-
tions possibles pour une voiture rou-
tière, en garantissant une sécurité
maximale. Le respect de simples rè-
gles pourra assurer l’efficacité maxi-
male de tout le système.
Sécurité Passive
Le système de sécurité passive inter-
vient toujours en cas de choc.
Les éléments du système de sécurité
passive, outre les sièges et les appui-
têtes, sont:
• ceintures de sécurité et prétension-
neurs;
•
AIRBAGS
;
• coque à déformation programmée
et cellule de protection de survie;
• barrede sécurité côté pilote et côté
passager;
• interrupteur inertiel de blocage ali-
mentation de carburant.
Suivant la violence du choc, le systè-
me de sécurité passive intervient se-
lon des modalités diverses, activant
les éléments différents du système.
En cas de choc léger, outre l’action
protectrice des sièges, de l’appui-tête et
de la coque de la voiture, les ceintures
de sécurité agissent exclusivement.
Sicherheit
F
ERRARI
hat ein Fahrzeug entwickelt
und hergestellt, das die bestmöglichen
Leistungen eines Straßenfahrzeugs bie-
tet und gleichzeitig maximale Sicherheit
garantiert. Die Beachtung einfacher
Regeln garantiert die maximale Wirk-
samkeit des gesamten Systems.
Passive Sicherheit
Das passive Sicherheitssystem greift
stets bei einem Aufprall ein.
Außer den Sitzen und den Kopfstüt-
zen umfaßt das passive Sicherheits-
system folgende Komponenten:
• Sicherheitsgurte und Gurtstraffer;
•
AIRBAGS
;
• Karosserie mit programmierter Ver-
formung und Unfallschutzzelle;
• Überrollbügel für Fahrer und
Beifahrer;
• Sicherheitsschalter zur Unterbre-
chung der Kraftstoffzufuhr.
Entsprechend der Aufprallart greift
das passive Sicherheitssystem in un-
terschiedlicher Weise ein, indem es
die verschiedenen Komponenten des
Systems aktiviert.
Bei einem leichten Aufprall werden
zusätzlich zur Schutzwirkung von
Sitzen, Kopfstützen und Karosserie
asschließlich die Sicherheitsgurte als
Rückhaltesystem genutzt.