background image

TABLE OF CONTENTS 

 

1.

 

DESCRIPTION 

2.

 

APPLICATION 

2.1

 

Purpose 

2.1.1

 

Personal Fall Arrest: 

2.1.2

 

Restraint 

2.3 Application Limits 

3.

 

SYSTEM REQUIREMENTS 

3.1

 

Capacity 

3.2

 

Compatibility of Connectors 

3.3

 

Compatibility of Components 

3.4

 

Making Connections 

3.5

 

Personal Fall Arrest System 

3.5.1

 

Restraint Anchorage Strength 

3.6

 

Definitions 

 

1. DESCRIPTION 

4.

 

INSTALLATION AND OPERATION 

4.1

 

Fall Clearance Calculation: 

4.2

 

Swing Fall 

4.3

 

Installation Requirements 

4.4

 

Install the Rail Anchor 

4.4.1 Use the Anchor 

4.5

 

After a Fall 

5.

 

SPECIFICATIONS 

6.

 

MAINTENANCE AND STORAGE 

7.

 

INSPECTION 

7.1

 

Pre-Use 

7.2

 

Annual Inspection by a Competent Person 

8.

 

LABELS 

Appendix A - Table 1, Table 2, Table 3, Table 4, Figures 1 – 9, List of 
Acronyms and Abbreviations, Inspection Record 

The FallTech® Rail Anchor is designed to provide a mobile foot level fall protection anchor for attaching a 12 foot free fall lanyard. The lanyard required for 
use with this anchor meets ANSI Z359.13-2013 requirements. 

The rail anchor is used by railroad maintenance personnel on bridges, cliffs and other locations where fall hazards exist and rail is available. The anchor 

may also be used as a restraint anchor depending upon the workplace geometry and the available restraint system components. 
The anchor is composed of two formed steel side plates that are placed on both sides of a rail. The anchor is attached to the rail by aligning and sliding the 

two side plates together over the rail.  Tabs and slots in each side plate align and join to form the anchor.  A supplied detent pin is inserted into the 
securing hole to lock the two plates together. The specially shaped fall protection connecting eye at the top is designed to inhibit unintentional 
disengagement of the 12-foot free fall lanyard. The anchor is open at the bottom to allow it to slide in either direction on the rail. The anchor fits railroad 
rails in the 112 pounds to 141 pounds range, with minimum/maximum widths of 

2-23/32 " to 3-1/16". 
The anchor discussed in this manual is ANSI Z359 compliant and meets all applicable OSHA 29 CFR 1926.502 regulations. 
See Figure 1 and Table 1 in Appendix A. 
All figure and table references in this manual are to Appendix A. Appendix A also provides an Inspection Record, and a list of acronyms and abbreviations. 
For purposes of this manual the anchor and associated fasteners may be referred to as The Rail Anchor, the anchor, the product, the equipment, or the 

unit. 

2.

 

APPLICATION 

2.1

 

Purpose: 

The Rail Anchor is designed as an anchorage attachment for a personal fall arrest system or for restraint, with the anchor deployed on a 

horizontal railroad track rail, with a maximum grade of 15%. The Rail Anchor may be used as a sliding anchor to facilitate moving along the railroad track 
for inspection or repair on a rail bed or bridge. 

DO NOT 

use the anchor to lift tools or materials. 

2.1.1

 

Personal Fall Arrest: 

The Rail Anchor is used as a component of a PFAS to protect the user in the event of a fall.  PFAS typically include an anchorage, 

a Full Body Harness (FBH), and a deceleration device. The anchor may only be used to traverse the rail with an 12 foot free fall lanyard that is compliant 
with ANSI Z359.13-2013, FallTech part number 8248. The Rail Anchor is for use above the grade only. See Figure 2. 

DO NOT 

use a Self-Retracting Device for travel applications on the rail. 

DO NOT 

use a 6 foot free fall shock-absorbing lanyard. 

2.1.2

 

Restraint: 

The Rail Anchor may be used in a restraint application. Restraint applications typically include an anchor and a lanyard or tether to prevent 

the user from reaching a fall hazard area. No free fall is permitted in restraint applications. 
See Figure 2. 

2.3 Application Limits: 

The Rail Anchor is not suited nor approved for head-free type rail. Head-free rail has a triangular cross section shape. See Figure 7. 

The anchor is not designed to pass over rail splices. Rail slope must not exceed 15%. Use only on rail in the 112-141 lbs/ yard range, with a 
minimum/maximum width of 2-23/32" to 3-1/16". See Table 2 for applicable rail sizes and head shapes. Take action to avoid sharp edges, abrasive 
surfaces, and thermal, electrical and chemical hazards. 

3.

 

SYSTEM REQUIREMENTS 

3.1

 

Capacity: 

Limit user weight to 130 – 310 lbs., (59 – 140.6 kg), including clothing, tools, etc. No more than one PFAS may be attached to an anchor at 

any time. 

3.2

 

Compatibility of Connectors: 

Connectors are considered compatible with connecting elements when they have been designed to work together in 

such a way that their sizes and shapes do not cause their gate mechanisms to open inadvertently, regardless of how they become oriented. Contact 

FallTech if you have any questions about compatibility. Connectors must be compatible with the anchorage or other system components. Do not use 
equipment that is not compatible. Non-compatible connectors may unintentionally disengage. Connectors must be compatible in size, shape, and 
strength. ANSI and OSHA require self-closing, self-locking snap hooks and carabiners. See Figure 9 for common incorrect connections to  avoid. 
The anchor discussed in this manual is designed to be used only with a 12-foot free fall lanyard compliant with ANSI Z359.13-2013. 

DO NOT 

attach rebar hooks to this anchor. A side load on the gate may cause an unintentional disengagement. Use only self-closing, self-locking carabiners 

with a 5,000lb gate. Do not use swivel, captive-eye, or standard carabiners. 

3.3

 

Compatibility of Components: 

Equipment is designed for use with approved components and subsystems only. Substitutions or replacements made 

with non-approved components or subsystems may jeopardize compatibility of equipment and may affect the safety and reliability of the complete system. 

3.4

 

Making Connections: 

Use only connectors designed for use with this equipment, suitable to each application. Ensure all connections are compatible in 

size and strength. Do not use equipment that is not compatible. Visually ensure all connectors are fully closed and locked. Connectors (snap hooks and 
carabiners) are designed to be used only as specified in each product’s user instructions. 

3.5

 

Personal Fall Arrest System: 

PFAS used with the rail anchor must meet ANSI Z359 requirements and applicable OSHA regulations. An anchorage 

Summary of Contents for 7495A

Page 1: ...se instructions and keep them available for the user s reference at all times Alterations or misuse of this product or failure to follow instructions may result in serious injury or death A Fall Prote...

Page 2: ...y Harness FBH and a deceleration device The anchor may only be used to traverse the rail with an 12 foot free fall lanyard that is compliant with ANSI Z359 13 2013 FallTech part number 8248 The Rail A...

Page 3: ...selected for PFAS must be able to sustain a static load applied in the direction permitted by the PFAS of at least...

Page 4: ...stance for the PFAS to function in case of a fall event The Fall Clearance Distance can be calculated in many different ways depending on equipment Attaching to a foot level anchor increases fall clea...

Page 5: ...of the railhead when in use 7 2 Annual Inspection by a Competent Person An annual inspection by a competent person is required See Figure 8 In addition to the steps in paragraph 7 1 perform the follow...

Page 6: ...to correctos de este producto Conserve estas instrucciones y mant ngalas disponibles para consulta del usuario en todo momento Las alteraciones o el uso indebido de este producto o no seguir las instr...

Page 7: ...ocado en un riel de ferrocarril horizontal con una pendiente m xima del 15 El Anclaje para riel se puede utilizar como un anclaje deslizante para facilitar el paso a lo largo de la v a f rrea para la...

Page 8: ...la autorizaci n para tomar con prontitud medidas correctivas para eliminarlos Persona calificada Una persona con un t tulo o certificado profesional reconocido y con amplios conocimientos capacitaci...

Page 9: ...anclaje con una soluci n de jab n y agua Seque con un pa o Almacene en interiores Evite los vapores qu micos la humedad y los da os f sicos 7 PROCEDIMIENTO DE INSPECCI N El usuario debe inspeccionar e...

Page 10: ...0 lbs Zinc Plated 1 4 Steel 310 lbs ANSI Z359 1 OSHA 1926 502 5k gate Connector 7495A 7 long 3 3 4 wide 5 000 lbs 310 lbs ANSI Z359 1 Rail Anchor 6 1 4 tall 2 1 2 eye Zinc Plated 1 4 Steel OSHA 1926 5...

Page 11: ...502 pestillo 2 1 2 6 4 cm de 5k de ojal 7 17 8 cm de largo 7495A Anclaje para riel 3 3 4 9 5 cm de ancho 6 1 4 15 8 cm de alto 5 000 libras 2 268 kg Acero de aleaci n cincado de 1 4 0 6 cm 310 libras...

Page 12: ...C Interlocking Tab D Securing Hole E Side Plate of Anchor F Anchor Opening G Securing Pin Fig 1 Acerca del Anclaje para riel A Ojal de conector B Ranura de bloqueo C Pesta a de bloqueo D Agujero de fi...

Page 13: ...ree Fall Shock Absorbing Lanyard F Restraint Lanyard G Fall Hazard Area Fig 2 Anclaje para riel utilizado para detenci n y retenci n de ca das A Arn s de cuerpo completo B Anclaje para riel C Riel de...

Page 14: ...r Level or Obstruction Fig 3 Requisito m nimo de ca da despejada Cuerda para ca da libre de 12 pies Medida desde el conector de anclaje superior A 6 pies 1 8 m Longitud de la cuerda con amortiguaci n...

Page 15: ...06132014 1 Superficie para caminar trabajar 2 Nivel inferior m s cercano u obstrucci n APPENDIX A DUCF2 1 TUCF2 2...

Page 16: ...il Anchor D 12 Free Fall Shock Absorbing Lanyard E Impact Hazard After Fall Fig 4 Ca da con balanceo con amarre al nivel de los pies A Superficie para caminar trabajar B Riel de tren C Anclaje para ri...

Page 17: ...easurement is always taken at bottom of Rail Head as indicated Fig 5 Ancho del cabezal del riel para usar con el anclaje A Cabezal del riel B Medici n del punto de anchura C Correa de riel D Pie de ri...

Page 18: ...rections D Insert Securing Pin in Hole E Attach 5k Gate Carabiner of SAL Fig 6 Instalaci n del anclaje para riel A Colocar las dos placas laterales en el riel B Insertar la pesta a en cada lado en la...

Page 19: ...DO NOT use with SRD as Fall Arrest Option B DO NOT use Standard Connectors 5k Gate Only C NOT for use on Head free Rail Fig 7 Uso incorrecto del anclaje para riel A NO utilizar con SRD como una opci...

Page 20: ...lways Below Bottom Edge of Rail Head C Minimum Side Plate Thickness 3 16 Fig 8 Inspecci n de degradaci n del anclaje A Ancho m ximo de la apertura del anclaje 1 1 2 3 8 cm B La punta del anclaje siemp...

Page 21: ...nclaje y por lo tanto producir un riesgo adicional de conexi n falsa G Nunca conecte un gancho de cierre instant neo del esparcidor a dos anillos en D laterales de posicionamiento en una forma que los...

Page 22: ...ECCI N Model ModeloN Serial N de serie Date of Manufacture Fecha de fabricaci n Inspection Date Fecha de inspecci n Inspector Inspector Comments Observaciones Pass Fail Pas No pas Corrective Action ne...

Page 23: ...despejada requerida 1 Anclaje superior 2 Superficie para caminar trabajar 3 Nivel inferior m s cercano u obstrucci n Fig 2 Minimum Clear Fall Requirement 12 ft Free Fall Lanyard Measured from Foot Lev...

Page 24: ...da 1 Anclaje superior 2 Superficie para caminar trabajar 3 Nivel inferior m s cercano u obstrucci n Fig 4 Minimum Clear Fall Requirement ANSI Class B Self Retracting Device A 4 ft Activation Decelerat...

Page 25: ...re de la cuerda en VLL multiplicado por 10 B 3 pies 0 9 m Longitud de la cuerda con amortiguaci n Longitud de trabajo original antes de ocurrir un evento de ca da antes de la activaci n del amortiguad...

Page 26: ...tricci n C Arn s de cuerpo completo FHB D Superficie para caminar trabajar E rea de peligro de ca das Fig 11 Montaje de personal suspensi n A L nea de suspensi n B Balanc n de suspensi n C Asiento sil...

Page 27: ...posicionamiento con refuerzo TPA Ensamblaje de posicionamiento con torre DUCON 2 TUAA 2 TUCON 2 Fig 13 Incorrect Connections A Never connect two active components snap hooks or carabiners to each othe...

Reviews: