FAAC B 604, Manual

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ANÇAIS
FRANÇAIS
Lire attentivement les instructions avant d’utiliser le produit.
Conserver les instructions pour toute référence future.
PRESCRIPTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ
S’il est correctement installé et utilisé, l’automatisme B604 garantit un
haut niveau de sécurité. Par ailleurs, quelques règles simples de com-
portement peuvent éviter bien des accidents:
Ne pas transiter sous la lisse en mouvement. Avant de transiter, at-
tendre l’ouverture complète de la lisse.
Ne jamais stationner sous la lisse.
Éloigner de la portée des enfants les radiocommandes ou tout autre
dispositif générateur d’impulsion, pour éviter l’actionnement involon-
taire de l’automatisme.
Interdire aux enfants de jouer avec l’automatisme.
Ne pas contraster volontairement le mouvement de la lisse.
Éviter que des branches ou des arbustes n’entravent le mouvement
de la lisse.
Faire en sorte que les systèmes de signalisation visuelle soient toujours
efficients et bien visibles.
N’actionner manuellement la lisse qu’après l’avoir déverrouillée.
En cas de dysfonctionnement, mettre hors tension, déverrouiller la
lisse pour permettre l’accès et attendre l’intervention du personnel
qualifié.
Lorsque le fonctionnement manuel a été disposé, mettre l’installation
hors tension avant de rétablir le fonctionnement normal.
N’effectuer aucune modification sur les composants qui font partie
de l’automatisme.
Faire vérifier, au moins tous les six mois, le fonctionnement de l’au-
tomatisme.
Éviter toute tentative de réparation ou d’intervention et s’adresser
uniquement au personnel qualifié FAAC ou aux centres d’assistance
FAAC.
Vérifier que l’installateur remplit bien le registre d’entretien annexé.
DESCRIPTION
L’automatisme B604 est une barrière électromécanique irréversible
conçue pour les accès de véhicules.
Le fonctionnement de l’automatisme est géré par une centrale de
commande située à l’intérieur du corps du moteur.
En position de repos, la lisse se trouve en position horizontale de ma-
nière à “barrer” l’accès.
A l’actionnement d’un générateur d’impulsion, d’une radiocomman-
de, d’un bouton-poussoir start ou d’un autre dispositif, la centrale de
commande actionne l’automatisme en provoquant une rotation de la
lisse jusqu’à ce que celle-ci atteigne la position verticale, permettant
l’accès aux véhicules.
Pour le comportement détaillé de l’automatisme et les différentes
logiques sélectionnables, faire référence à l’installateur.
Le système de transmission du moteur est de type irréversible, donc en
mesure de bloquer la tige dans toute position et de ne permettre l’ac-
tionnement manuel qu’après le déverrouillage de l’automatisme.
La signalisation lumineuse, intégrée au carter, indique que le lisse est
en mouvement.
FONCTIONNEMENT MANUEL
En cas de coupure de courant ou de dysfonctionnement de l’automa-
tisme, on peut actionner manuellement la lisse comme suit :
Introduire la clé personnalisée et la tourner en sens inverse horaire
sur “ STOP ” jusqu’à son arrêt, Fig. 1.
La clé agit sur un micro-interrupteur de sécurité qui positionne
la centrale sur STOP en évitant les situations dangereuses durant
la manœuvre de déverrouillage ou d’entretien de l’automati-
sme.
Lorsque la clé est sur STOP l’automatisme n’est pas hors tension.
Ouvrir le couvercle de déverrouillage, Fig. 2.
Tirer le levier de déverrouillage jusqu’à son arrêt, Fig. 3 réf. 1.
Actionner manuellement la lisse, Fig. 4.
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RÉTABLISSEMENT DU FONCTIONNEMENT NORMAL
Pour éviter qu’une impulsion involontaire n’actionne l’automati-
sme, avant de rétablir le fonctionnement normal de l’automa-
tisme, mettre l’installation hors tension.
Abaisser le levier de déverrouillage.
Fermer le couvercle de déverrouillage.
Actionner manuellement la lisse jusqu’à ce qu’il ne soit plus possible
de l’actionner manuellement.
Ramener la clé sur la position de “ FONCTIONNEMENT ”, en la tournant
en sens horaire jusqu’à son arrêt.
Retirer la clé et remettre l’installation sous tension.
Suite à la manœuvre manuelle, le premier cycle exécuté pour-
rait se produire sans les ralentissements programmés. Exécuter
une paire de cycles pour vérifier le rétablissement correct du
cycle mémorisé.
ENTRETIEN
Pour assurer un fonctionnement correct et un niveau de sécurité
constant, exécuter, au moins tous les six mois, un contrôle général
de l’installation. Avec les “Instructions pour l’utilisateur”, on fournit un
formulaire pour l’enregistrement des interventions.
RÉPARATIONS
L’utilisateur doit s’abstenir de toute tentative de réparation ou d’in-
tervention et doit s’adresser uniquement et exclusivement à du
personnel qualifié FAAC ou aux centres d’assistance FAAC.
REMPLACEMENT DE LA LAMPE CLIGNOTANTE
Pour remplacer la lampe clignotante intégrée, procéder comme
suit:
Contrôler que la lisse est en position horizontale.
Mettre l’installation hors tension.
Démonter le carter supérieur en dévissant les deux vis de fixation.
Remplacer l’ampoule (ampoule utilisable: E14 24V Max. 15W ).
Repositionner le carter supérieur.
Remettre l’installation sous tension.
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Fig. 1 Fig. 1 Fig. 2 Fig. 2
Fig. 3 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 4