FUNCIONAMIENTO MANUAL
El actuador 550 está provisto de un desbloqueo de emergencia
accionable desde el interior; Sobre pedido, se puede poner una cerradura
en la puerta para accionar el desbloqueo desde el exterior.
En el caso de que se deba accionar manualmente la puerta a causa de
un corte de energía o de un fallo del actuador, se deberá utilizar el
dispositivo de desbloqueo tal como se indica:
- Desde el interior (fig. 1)
Introducir la llave Allen y girarla en sentido horario alrededor de medio
giro hasta que se pare.
Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en
el lado derecho (A) o izquierdo (B).
- Desde el exterior (fig. 2)
1) Abrir la portezuela de protección e insertar la llave.
2) Girar en sentido antihorario hasta que se detenga y sacar el cuerpo
de la cerradura.
3) Insertar la llave Allen y girar en sentido antihorario alrededor de medio
giro hasta que se detenga.
REANUDACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO NORMAL
Para evitar que un impulso involuntario pueda activar la puerta durante
la maniobra, cortar la corriente de la instalación antes de volver a
bloquear el actuador.
- Desde el interior (fig. 1)
Insertar la llave Allen y girarla en sentido antihorario alrededor de medio
giro hasta que se detenga.
Advertencia: según el tipo de instalación, el desbloqueo puede estar en
el lado derecho (A) o izquierdo (B).
- Desde el exterior (fig. 2)
1) Insertar la llave Allen y girar en sentido horario alrededor de medio giro
hasta que se detenga.
2) Sacar la llave Allen e insertar el cuerpo de la cerradura.
3) Girar la llave en sentido horario hasta que se pueda extraer; cerrar la
portezuela de protección.
Die Anleitungen vor Gebrauch des Produkts aufmerksam durchlesen und
für künftigen Bedarf aufbewahren.
ALLGEMEINE SICHERHEITSNORMEN
Bei fachgerechter Installation und korrektem Gebrauch gewährleistet die
Antriebsautomatik 550 einen hohen Sicherheitsgrad.
Durch die Beachtung einiger einfacher Verhaltensnormen können eventuelle
Gefahrensituationen weitgehend vermieden werden:
- Der Aufenthalt unter dem Kipptor ist streng verboten.
- Das Abstellen von Gegenständen und der Aufenthalt in unmittelbarer
Nähe der Antriebsautomatik ist nicht zulässig und Kindern oder anderen
Personen zu verbieten; dies ist insbesondere beim Bewegungsablauf des
Tors zu beachten.
- Fernbedienungen oder sonstige Impulsgeber, die eine Bewegung des
Tors auslösen können, sind außerhalb der Reichweite von Kindern
aufzubewahren.
- Kindern ist das Spielen mit der Antriebsautomatik zu verbieten.
- Den Bewegungsablauf des Kipptors nicht willkürlich behindern.
- Die Behinderung der Torbewegung durch Äste oder Büsche ist zu
vermeiden.
- Das Leuchtsignalsystem muß stets funktionstüchtig und gut sichtbar sein.
- Eine manuelle Betätigung des Tors darf erst nach der Entriegelung
erfolgen.
- Bei Betriebsstörungen das Kipptor zwecks Durchfahrt entriegeln und den
technischen Eingriff des qualifizierten Fachpersonals abwarten.
- Nach der Schaltung auf manuellen Betrieb ist die Anlage zur
Wiederaufnahme des normalen Betriebs zuvor von der Stromversorgung
zu trennen.
- Änderungen an Komponenten des Antriebssystems sind untersagt.
- Der Benutzer muss sich enthalten von jegliche Reparatur versuch oder
eingriff und muss sich anschließlich an qualifizierte FAAC personal
wenden oder an autorisierte FAAC Kundendienststellen.
- Die Funktionstüchtigkeit der Antriebsautomatik, Sicherheitsvorrichtungen
und Erdung ist mindestens alle sechs Monate durch technisches
Fachpersonal überprüfen zu lassen.
BESCHREIBUNG
Die Antriebsautomatik 550 ist für den Antrieb von Gegengewicht-Kipptoren
an Garagen von Einfamilienhäusern geeignet.
Das kompakte Gerät, das mit dem entsprechenden Zubehör auf dem
Torblatt angebracht wird, besteht aus einem elektromechanischen Antrieb,
einer elektronischen Steuereinheit, einer Service-Lampe und einem
Schutzgehäuse.
Das System ist selbsthemmend ausgeführt, so daß das Tor bei stehendem
Motor mechanisch verriegelt wird und sich die Installation von Schlössern
somit erübrigt; Für etwaige Stromausfälle oder Betriebsstörungen ist eine
manuelle Entriegelung vorgesehen.
Des weiteren ist das System mit einem einstellbaren elektronischen
Einklemmschutz-System ausgestattet.
Die Antriebsautomatik 550 ermöglicht auch den Einsatz zweier Antriebe
(550 C + 550) an einem Tor.
Im Normalzustand ist das Tor geschlossen; bei Empfang eines
Öffnungssignals durch die Funksteuerung bzw. sonstige Impulsgeber
betätigt das elektronische Steuergerät den E-Motor und bewirkt somit eine
Tordrehung bis zur Öffnungsstellung, die eine Durchfahrt ermöglicht.
Im automatischen Betrieb schließt das Tor selbsttätig nach Ablauf der
gewählten Pausenzeit.
Im halbautomatischen Betrieb schließt das Tor dagegen erst nach Ausgabe
eines weiteren Schließsignals.
Ein während der Öffnungsphase erteilter Öffnungsimpuls bewirkt stets den
Stillstand der Bewegung.
Ein während der Schließphase erteilter Öffnungsimpuls bewirkt die
Umkehrung der Bewegung.
Ein Stoppimpuls (sofern vorgesehen) bewirkt stets den Stillstand der
Bewegung.
Über das genaue Verhalten des Tors in den einzelnen Betriebslogiken gibt
der Installateur gern Auskunft.
Mit den eventuell vorhandenen Sicherheitsvorrichtungen (Lichtschranken)
der Antriebe wird eine Torschließung bei Hindernissen im Wirkungsbereich
dieser Vorrichtungen verhindert.
Die Antriebe 550 ist serienmäßig mit einem Einklemmschutz-System zur
Begrenzung des Drehmoments an das Tor ausgerüstet.
Eine manuelle Öffnung ist nur anhand des entsprechenden
Entriegelungssystems möglich.
Die Leuchtsignale machen auf die Torbewegung aufmerksam.
Die Service-Lampe leuchtet beim Start des Motors auf und bleibt bis ca.
90 s nach Anhalten des Motors eingeschaltet.
MANUELLER BETRIEB
Der Antrieb 550 ist mit einer Notentriegelung versehen, welche von der
Innenseite betätigt werden kann; auf Anfrage kann ein Schloß auf dem
Torblatt zur Entriegelung von außen angebracht werden.
Sollte infolge von Stromausfällen bzw. Betriebsstörungen ein manueller
Torbetrieb erforderlich sein, muß wie folgt auf das Entriegelungssystem
zurückgegriffen werden:
- von innen (Abb. 1)
Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung
bis zum Anschlag nach rechts drehen.
Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder
rechts (A) oder links (B).
- von außen (Abb. 2)
1) Schutzklappe öffnen und Schlüssel einsetzen.
2) Bis zum Anschlag nach links drehen und das Schloß entnehmen.
3) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe
Umdrehung bis zum Anschlag nach links drehen.
WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALEN BETRIEBS
Bevor der Antrieb wieder blockiert wird, ist die Stromzufuhr der Anlage zu
unterbrechen, damit jegliche Torbewegung durch einen irrtümlichen
Steuerimpuls vermieden wird.
- von innen (Abb. 1)
Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe Umdrehung
bis zum Anschlag nach links drehen.
Achtung: je nach Installationsart befindet sich die Entriegelung entweder
rechts (A) oder links (B).
- von außen (Abb. 2)
1) Inbusschlüssel aus dem Zubehör einsetzen und um ca. eine halbe
Umdrehung bis zum Anschlag nach rechts drehen.
2) Inbusschlüssel entnehmen und Schloß einsetzen.
3) Schlüssel nach rechts drehen, bis er entnommen werden kann;
Schutzklappe wieder schließen.
DEUTSCH
