Etesia H124B, User Manual

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6.7.1 Zugang zum Ölfilter des Hydraulikkreislaufe
(H124DS - H144BS - H144M - H144BM -
H144MX - H144BX)
• Der Filter des Hydraulikkreislaufes befindet sich unterhalb
der mittleren Abdeckung (weiß) auf der rechten Seite des
Öltanks (b - Foto 12 - Seite 55).
• Der Filterflansch ist mit einem Verstopfungsanzeiger
ausgestattet; diese wird rot wenn der Filter verstopft ist (15-
Seite 55).
• Bei einer Temperatur <5°C, kann der Verstopfungsanzeiger
rot leuchten, dieser sollte aber nach ein paar minuten
Laufzeit sobalt das Hydrauliköl eine Arbeitstemperatur von
ca. 30°C erreicht hat wieder grün werden.
Eine Anzeige leuchtet ebenfalls wenn die
Öltemperatur vom Hydrauliköltank 90°C erreicht
(N°3 seite 26).
ACHTUNG !
Wenn der Verstopfungsanzeiger auf rot bleibt, ist der
Filter unverzüglich auszuwechseln.
6•8 Zugang zum Luftfilter des
Hydrauliköltanks
• Der Filter ist auf dem Hydrauliktank festgeschraubt; dieser
befindet sich unterhalb der mittleren Abdeckhaube. (a - Foto
12 Seite 55). Dieser Filter muß mindestens alle 250 Stunden
ausgewechselt werden.
6•9 Zugang zum By-pass Schieber
• Der By-pass befindet sich unterhalb der zentralen
Motorhaube, Zwischen Hydrauliköltank und Kühler, oberhalb
der Kraftübertragungspumpe für den Vorwärtsgang. Er ist
mit einem gelben Punkt markiert (Foto 38 Seite 80).
6•10 Zugang zum Differential Sicherungsventil
(H124DN - H124B - H144M - H144BM)
• Die Differential-Sicherung wird durch ein hydraulisches
Differentialventil versehen; dieses befindet sich auf der
linken Seite unterhalb der mittleren Abdeckhaube, hinter
der Leiterplatte (a Foto 5 - Seite 54).
6.7.1 Access to the oil filter of the hydraulic circuit
(H124DS - H144BS - H144M - H144BM -
H144MX - H144BX)
• The hydraulic circuit filter is located under the (white)
central bonnet, on the right-hand side of the oil tank (b -
photo 12 - page 55).
• The filter base is fitted with an electrical clogging sensor
which turns on the red monitor located on the dashboard
(15 - page 55).
• The clogging indicator can be red when the ambiant
temperature is below 5°C go back to green once the oil
reached the functionning temperature (30°C) after a few
minutes.
A monitor can also turn red when the oil reaches a
temperature beyond 90°C (N° 3 page 26).
IMPORTANT !
The filter cartridge must be replaced immediately if
the indicator stay on red.
6•8 Access to the air filter of the hydraulic-
tank
• The filter is screwed to the hydraulic tank located
underneath the central bonnet. (a - photo 12 - page 55).
Replace this filter all 250 hours.
6•9 Access to the bypass
• The by-pass is located under the main bonnet, between the
hydraulic oil tank and the cooler, on the drive transmission
pump. It’s marked with red paint (photo 38 page 80).
6•10 Access to the differential lock
(H124DN - H124B - H144M - H144BM)
• Differential locking is performed by a hydraulic flow
divider placed on the left-hand side under the central
bonnet behind the printed circuit (a Photo 5 - Page 54).
6.7.1 Accès au filtre à huile du circuit hydraulique
(H124DS - H144BS - H144M - H144BM -
H144MX - H144BX)
• Le filtre du circuit hydraulique est situé sous le capot central
(blanc) à droite du réservoir huile (b - photo 12 - page 55).
• L’ embase du filtre est équipée d’un indicateur de colmatage
qui passe au rouge quand le filtre est colmaté (photo 15 -
page 55).
• Par des températures < 5°C, l’indicateur de colmatage peut
passer au rouge au démarrage du moteur. Il doit revenir au
vert, après quelques minutes, quand l’huile du réservoir est à
températuer de travail (~ 30° C).
Un voyant s’allume également lorsque la
température de l’huile du réservoir est > 90°C.(rep 3
page 26).
ATTENTION !
Si l’indicateur de colmatage reste rouge, il faut
immédiatement remplacer la cartouche du filtre.
6•8 Accès au filtre à air réservoir hydraulique
• Le filtre est vissé sur le réservoir hydraulique situé sous le
capot central (a - photo 12 - page 55). Ce filtre doit
impérativement être remplacé toutes les 250 heures.
6•9 Accès au by pass
• Le by-pass est situé sous le capot central, entre le réservoir
hydraulique et le radiateur, sur la pompe de transmission
avance.
Il est marqué d’un point rouge (photo 38 page 80).
6•10 Accès au blocage différentiel
(H124DN - H124B - H144M - H144BM)
• Le blocage différentiel est assuré par un diviseur de débit
hydraulique placé sur le côté gauche sous le capot central
derrière le circuit imprimé (a photo 5 - page 54).