7
MODÈLE : EWV-FAT-FLEX-BK
GUIDE D’UTILISATION
4. FONCTIONNEMENT ET RÉGLAGE
(SUITE)
4.6.2 Position de la selle
La selle est à la bonne hauteur lorsque le cycliste peut allonger complètement la jambe avec le talon sur la pédale à sa position la
plus basse. Si le cycliste ne peut toucher la pédale qu’avec les orteils ou que sa jambe est légèrement fléchie, il doit régler la hauteur
de la selle pour éviter la fatigue ou les blessures.
La tige de selle est munie d’une ligne d’avertissement de hauteur maximale qui ne doit pas être exposée.
Une mauvaise utilisation peut causer de graves blessures.
Angle de la selle :
pour éviter d’être penché vers l’avant durant l’utilisation, incliner la partie avant de la selle vers le haut.
Il est possible de régler adéquatement les parties avant et arrière en fonction de la taille du cycliste.
Hauteur minimale de la selle :
déplacer la poignée de blocage rapide à la position OPEN (ouverte) et enfoncer complètement la tige
de selle. Lorsque la tige de selle entre en contact avec le tube de selle, la selle est à la hauteur minimale.
Hauteur maximale de la selle :
déplacer la poignée de blocage rapide à la position OPEN (ouverte) et relever la tige de selle au max-
imum en veillant à ne pas exposer la ligne d’avertissement. Cette hauteur correspond à la hauteur de selle maximale.
Méthode de mesure :
placer le vélo perpendiculairement au sol. La distance verticale entre le point le plus élevé de la surface incur-
vée de la selle et le sol correspond à la hauteur de selle.
4.7 Système de freinage
Le système de freinage est non seulement un composant essentiel de tout vélo, mais il joue aussi un rôle clé dans la sécurité routière.
Avant de circuler à vélo, il est important de comprendre le fonctionnement du système de freinage et d’effectuer correctement son
inspection et son réglage. Bon nombre de cyclistes croient à tort qu’un freinage brusque arrêtera presque immédiatement le vélo.
Au moment d’un freinage brusque, lorsque les freins immobilisent soudainement les roues, le vélo dérape, ce qui est dangereux et
allonge la distance de freinage. Le système de freinage est bien plus qu’un moyen de régler la vitesse du vélo. Le système de freinage
comprend généralement des leviers de frein, des freins (à disque, en V ou autres) et des câbles de frein. La structure du levier de
frein est identique à celle montrée dans le présent guide. Le levier de frein gauche contrôle le frein arrière, le levier de frein droit, le
frein avant. La course effective du câble de frein correspond à environ la moitié de la distance entre le levier de frein et la poignée.
1
2
3
4
Position
maximale
de réglage
