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L2617 Rev.
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Instrucciones de Reparación / Mantenimiento
VE42E, VE42Q, VE42EM, VE42QM, VE42A, VE42AM,
VA42A, VA42Q, VA42E, VA42AM, VA42QM, VA42EM
Válvulas para llaves Dinamométricas
POWERFUL SOLUTIONS. GLOBAL FORCE.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y REPARACIÓN DE LAS VÁLVULAS PARA LLAVES DINAMOMÉTRICAS
Para el diagnóstico de válvulas con mal funcionamiento, hay
ciertos síntomas típicos, no sólo de las válvulas sino, a menudo,
de los equipos hidráulicos en general. Antes de reparar la válvula,
montar una válvula VM32 (o una válvula manual similar) en la
bomba para comprobar que el problema no está, en realidad,
en esta última.
ADVERTENCIA:
Desconectar la corriente eléctrica
antes de comenzar las operaciones de mantenimiento o
reparación. Deberán seguirse los procedimientos
estándar de seguridad durante el desmontaje y montaje para
reducir al mínimo cualquier posibilidad de lesiones.
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
1. Si la presión no sube puede deberse a daños en las juntas
del conector o piezas defectuosas de la válvula de descarga
(elementos 14, 29, 30, fi guras 3 y 4), o ser un indicio de que
es necesario reparar el grupo interno de la válvula (elemento
1, fi gura 2). Estos problemas son normalmente un síntoma
de contaminación del aceite hidráulico. Deberá vaciarse el
sistema y rellenarse con aceite hidráulico ENERPAC nuevo.
2. Las fugas de presión que perduran y aumentan en proporción
a la presión se deben generalmente a juntas o superfi cies
roscadas como conectores o tapones NPTF que no cierran
bien.
3. Las fugas por el asiento de la bola son a menudo irregulares
e intermitentes y se deben a contaminantes atrapados en la
superfi cie de cierre. Con el paso del tiempo y el consiguiente
desgaste, el grupo interno de la válvula (elemento 1, fi gura
2) tendrá que ser reemplazado.
4. Las fugas que aparecen en las superfi cies externas indican
la necesidad de sustituir las juntas tóricas (elementos 44,
45, fi gura 1; elemento 13, fi gura 2; elemento 49, fi gura 3,
elemento 17, fi gura 4) y corona de retención.
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA DE CONTROL
1. Retirar los cuatro tornillos de cabeza Allen (elemento 176,
fi gura 1) asegurando la válvula a la bomba. En caso de estar
instalado, retirar el transductor de presión para lograr el
acceso a los tornillos. Retirar la válvula de la bomba.
2. Retirar el tubo de retorno y la junta (imagen no disponible).
3. Retirar el montaje de paso múltiple (si el sistema dispone de
una – elementos 50 a 56 y 61 a 62, fi gura 1).
4. Retirar los tornillos (elemento 40, fi gura 1) y separar el cuerpo
(elemento 34, fi gura 1) del conector múltiple (elemento 33,
fi gura 1). Retirar las junta tóricas (elementos 44, 45, fi gura 1)
y observar si presentan daños. Reemplazar si es preciso.
5. En versiones anteriores sin válvula de alivio del lado "B"
ajustable externamente, retirar el resorte, la tapa de la bola
y la bola (elementos 36 a 38, fi gura 1) de la parte inferior
del cuerpo (elemento 34, fi gura 1). Observar todas las
piezas y reemplazarlas, si fuera necesario. Retirar el asiento
(elemento 35, fi gura 1) sólo si está dañado o gastado.
6. En nuevas versiones con válvula de alivio del lado "B"
ajustable externamente, retirar la tuerca ciega, las juntas de
cobre y la tuerca de fi jación (elementos 70, 71, 76, fi gura 1)
de la parte superior del cuerpo (elemento 34, fi gura 1). Retirar
el tornillo de ajuste (elemento 75, fi gura 1), el resorte, la guía
y la bola (elementos 36 a 38, fi gura 1). Observar todas las
piezas y reemplazarlas, si fuera necesario. Retirar el asiento
(elemento 35, fi gura 1) sólo si está dañado o gastado.
7. Retirar y observar las válvulas de resorte como se describe
en la sección “Desmontaje de la válvula de resorte” de este
documento.
8. Retirar y observar la válvula de descarga como se describe
en la sección “Desmontaje de la válvula de descarga” de
este documento.
ESMONTAJE DE LA VÁLVULA DE RESORTE
Repetir los siguientes pasos para cada válvula de resorte:
1. Quitar los cuatro tornillos Allen (elemento 42, fi gura 1) y
retirar el conjunto de la válvula de resorte (elemento 41,
fi gura 1).
2. Observar las tres juntas tóricas (elemento 13, fi gura 2) en
busca de daños como muescas, cortes o extrusión de
material. Reemplazar si es preciso.
3. Retirar el tornillo de ajuste (elemento 9, fi gura 2) y el tapón
de la válvula (elemento 3, fi gura 2).
4. Sólo válvulas eléctricas: Retirar el vástago del solenoide
(elemento 6, fi gura 2).
Sólo válvulas impulsadas por aire comprimido: Desmontar
y retirar el actuador de aire (elementos 18 a 20 y 22 a 28,
fi gura 2).
5. Desmontar y retirar el grupo interno de la válvula (elementos
1A a 1H, fi gura 2).
6. Observar las juntas tóricas (elemento 1H, fi gura 2) y anillos
Glyd (elemento 1E, fi gura 2) en busca de daños como
muescas o cortes. Reemplazar si es preciso.
Nota:
El grupo del resorte (elemento 1G, fi gura 2) es
un subconjunto de piezas acopladas entre sí. Sólo está
disponible como componente preensamblado.
7. Observar si el orifi cio del cuerpo (elemento 2, fi gura 2)
presenta daños como arañazos, muescas o desgaste.
Reemplazar si es preciso.
DESMONTAJE DE LA VÁLVULA DE DESCARGA
1. Retirar los seis tornillos Allen (elemento 48, fi gura 1) y retirar
el conjunto de la válvula de descarga (elemento 47, fi gura 1)
de la válvula de control (elemento 34, fi gura 1).
2. Retirar el botón (elemento 27, fi gura 4) del subconjunto de la