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Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
RECOMMANDATIONS
IMPORTANTES
1. Après le montage des courroies, con-
trôler qu’elles se trouvent à l’intérieur des
tétons 1 (Fig. 9).
2. Pour éviter des dommages irrépara-
bles à la courroie de la marche arrière,
régler le fil de commande, de façon que
le diamètre externe du tendeur de la
courroie 2 affleure sur le profil externe
de la paroi 3 (Fig. 9).
3. Dans le montage du coffre qui recou-
vre les courroies, tirer les leviers de com-
mande pour éviter la sortie des courro-
ies des gorges de la poulie.
4. Le serrage excessif des écrous 4 pro-
voque le retour incomplet des tendeurs
de courroies, avec par conséquent l’usu-
re et la rupture de la courroie: contrôler
par conséquent que les tendeurs de
courroie puissent bouger librement du-
rant leur course (Fig. 9).
5. Vérifier que le serrage de la vis 6 n’est
pas excessif, pour ne pas empêcher le
retourdu levier; si nécessaire, le desse-
rer (Fig.10).
6. Contrôler que les registres et les res-
sorts (pour la commande marche avant
et marche arrière) sont montés comme
indiqué sur la Fig.11:
- Transmission commande marche
avant: levier n
°
2 sur le guidon (7).
- Transmission commande marche ar-
rière :levier n
°
7 sur le guidon (si prévu)
(8).
