GR
- 203 -
βάσης
πριονίσματος
.
Εάν
αυτό
δεν
είναι
δυνατό
,
να
ανασηκώσετε
τον
κορμό
με
τη
βοήθεια
των
κλαδιών
ή
με
βάσεις
και
να
το
στηρίξετε
.
Σιγουρευτείτε
πως
ο
κορμός
που
θέλετε
να
κόψετε
είναι
καλά
σταθεροποιημένος
.
Κατά
μήκος
κοπή
πάνω
σε
βάση
πριονίσματος
(
εικ
. 17)
Για
τη
δική
σας
ασφάλεια
και
προς
διευκόλυνση
της
εργασίας
σας
απαιτείται
η
σωστή
θέση
για
μία
κάθετη
κοπή
.
A.
Να
κρατάτε
το
πριόνι
γερά
με
τα
δύο
χέρια
και
να
εκτελείτε
την
κοπή
προς
τα
δεξιά
μπροστά
από
το
σώμα
σας
.
B.
Να
κρατάτε
το
αριστερό
χέρι
όσο
πιο
ίσια
γίνεται
.
C.
Μοιράστε
το
βάρος
του
σώματος
στα
δύο
πόδια
σας
.
Προσοχή
!
Να
προσέχετε
κατά
τη
διάρκεια
του
πριονίσματος
να
είναι
καλά
λαδωμένη
και
η
αλυσίδα
και
ο
οδηγός
.
7.
Καθαρισμός
,
συντήρηση
,
αποθήκευση
και
παραγγελία
ανταλλακτικών
Πριν
από
όλες
τις
εργασίες
καθαρισμού
και
συντήρησης
να
βγάζετε
το
βύσμα
του
μπουζί
.
7.1
Καθαρισμός
•
Να
κρατάτε
όσο
πιο
ελεύθερα
από
σκόνη
και
ακαθαρσίες
γίνεται
τα
συστήματα
προστασίας
,
τις
σχισμές
εξαερισμού
και
το
κέλυφος
του
μοτέρ
.
Σκουπίζετε
τη
συσκευή
με
ένα
καθαρό
πανί
,
ή
καθαρίστε
το
με
πεπεισμένο
αέρα
σε
χαμηλή
πίεση
.
•
Συνιστούμε
να
καθαρίζετε
τη
συσκευή
αμέσως
μετά
από
κάθε
χρήση
.
•
Να
καθαρίζετε
τη
συσκευή
τακτικά
με
ένα
νωπό
πανί
και
λίγο
μαλακό
σαπούνι
.
Μη
χρησιμοποιείτε
καθαριστικά
ή
διαλύτες
,
γιατί
δεν
αποκλείεται
να
καταστρέψουν
την
επιφάνεια
της
συσκευής
.
Προσέξτε
να
μην
περάσει
νερό
στο
εσωτερικό
της
συσκευής
.
7.2
Συντήρηση
Προειδοποίηση
!
Όλες
οι
εργασίες
συντήρησης
σε
αυτό
το
αλυσοπρίονο
,
εξαιρουμένων
αυτών
που
αναφέρονται
σ΄αυτές
τις
Οδηγίες
χρήσης
,
επιτρέπεται
να
εκτελούνται
μόνο
από
συμβεβλημένο
συνεργείο
εξυπηρέτησης
πελατών
.
7.2.1
Δοκιμή
λειτουργίας
του
φρένου
της
αλυσίδας
Να
ελέγχετε
τακτικά
,
εάν
λειτουργεί
σωστά
το
αλυσόφρενο
.
Να
ελέγχετε
το
αλυσόφρενο
πριν
την
πρώτη
κοπή
,
αφού
κόψετε
πολλές
φορές
και
σε
κάθε
περίπτωση
μετά
απ΄οεργασίες
συντήρησης
στο
αλυσόφρενο
.
Δοκιμή
της
λειτουργίας
του
αλυσόφρενου
(
εικ
.10):
1.
Τοποθετήστε
το
πριόνι
σε
καθαρή
,
σταθερή
και
επίπεδη
επιφάνεια
2.
Βάλτε
μπροστά
τον
κινητήρα
.
3.
Πιάστε
με
το
δεξί
χέρι
την
πίσω
λαβή
(
Α
).
4.
Με
το
αριστερό
χέρι
κρατήστε
γερά
την
μπροστινή
λαβή
(
Β
) [
όχι
τον
μοχλό
του
αλυσόφρενου
(C)].
5.
Πατήστε
το
γκάζι
μέχρι
το
1/3
της
ταχύτητας
και
ενεργοποιήστε
αμέσως
με
τον
αντίχειρα
του
αριστερού
χεριού
τον
μοχλό
του
αλυσόφρενου
(C).
Προειδοποίηση
!
Να
ενεργοποιείτε
το
αλυσόφρενο
αργά
και
με
προσοχή
.
Το
πριόνι
να
μην
έρχεται
σε
επαφή
με
τίποτα
,
το
πριόνι
να
μην
κρέμεται
μπροστά
προς
τα
κάτω
.
6.
Η
αλυσίδα
να
ακινητοποιείται
απότομα
.
Αμέσως
μετά
αφήστε
ελεύθερο
το
μοχλό
του
γκαζιού
.
Προειδοποίηση
!
Εάν
δεν
ακινητοποιηθεί
η
αλυσίδα
,
απενεργοποιήστε
τον
κινητήρα
και
παραδώστε
το
πριόνι
σε
συμβεβλημένο
συνεργείο
εξυπηρέτησης
πελατών
.
7.
Εάν
δεν
λειτουργεί
το
αλυσόφρενο
,
απενεργοποιήστε
τον
κινητήρα
και
βάλτε
το
αλυσοπρίονο
πάλι
στο
ΑΠΟΖΕΥΞΗ
(ENT-
KUPPELT).
7.2.2
Φίλτρο
αέρα
Υπόδειξη
!
Ποτέ
μη
χρησιμοποιείτε
το
πριόνι
χωρίς
το
φίλτρο
αέρα
.
Διαφορετικά
θα
μπουν
ρύποι
και
σκόνη
στον
κινητήρα
και
θα
πάθει
βλάβη
.
Να
διατηρείτε
το
φίλτρο
του
αέρα
καθαρό
!
Το
φίλτρο
του
αέρα
πρέπει
να
καθαρίζεται
κάθε
20
ώρες
λειτουργίας
ή
να
αντικαθίσταται
.
Anl_GH_PC_1535_TC_SPK7.indb 203
Anl_GH_PC_1535_TC_SPK7.indb 203
23.07.14 10:12
23.07.14 10:12
