EINHELL BG-PH 2250, Original Operating Instructions

Page: 47 / 68

7.2.3 Údržba převodovky (obr. 15)
Převodovka musí být každý rok před začátkem
sezóny na mazací hlavici (obr. 15/pol. A) namazána.
K tomu nastrčte na mazací hlavici v obchodě běžný
mazací lis a natlačte do převodovky cca 3 dávky
běžného strojního mazacího tuku. Při nadměrném
používání by měla být převodovka namazána častěji.
7.2.4 Seřízení karburátoru
Pozor!
Nastavení na karburátoru smí provádět pouze
autorizovaný zákaznický servis.
Při všech pracích na karburátoru musí být nejdříve
demontováno víko vzduchového filtru tak, jak je
znázorněno na obr. 9 - 10.
Nastavení lanka plynu:
Pokud není po čase maximální počet otáček přístroje
již dosažen a byly vyloučeny všechny jiné příčiny
podle odstavce 9 Odstranění poruch, je eventuálně
potřebné nastavení lanka plynu.
K tomu nejdříve překontrolujte, zda karburátor při
zcela zmáčknuté páčce plynu zcela otvírá. Toto je ten
případ, když šoupátko karburátoru (obr. 16/pol. 1) při
zcela zmáčknutém plynu zcela přiléhá k dorazu (obr.
16/pol. 2). Obrázek 16 ukazuje správné nastavení.
Pokud se šoupátko karburátoru dorazu nedotýká, je
třeba dodatečné nastavení.
K dodatečnému nastavení lanka plynu jsou nutné
následující kroky:
Kontramatici (obr. 16/pol. 3) povolte o několik
otočení.
Vyšroubujte regulační šroub (obr. 16/pol. 4) tak
dalece, až šoupátko karburátoru při zcela
zmáčknutém plynu přiléhá k dorazu jako na obr.
16.
Kontramatici opět utáhněte.
Seřízení volnoběhu:
Pozor!
Volnoběh nastavit u zahřátého motoru.
Pokud se motor při nezmáčknuté páčce plynu zastaví
a byly vyloučeny všechny jiné příčiny podle odstavce
9 Odstranění poruch, je eventuálně potřebné seřízení
volnoběhu. K tomu otáčejte šroubkem volnoběhu
(obr. 16/pol. 5) ve směru hodinových ručiček, až
motor ve volnoběhu bezpečně běží.
Pokud je volnoběh tak vysoký, že nože nestojí, musí
být otáčením šroubku volnoběhu doleva (obr. 19/pol.
5) snížen tak dalece, až se nože zastaví.
7.3 Uložení
Pozor:
Chyba při provádění následujících bodů může
vést k vytvoření usazeniny na vnitřní straně
karburátoru, což může mít za následek těžkosti při
startování nebo může dojít k trvalým škodám
na stroji.
1. Provádějte všechny údržbové práce.
2. Vyprázdněte palivovou nádrž (používejte k tomu
běžně dostupné plastové benzinové čerpadlo ze
stavebního centra).
3. Po vyprázdnění palivové nádrže nastartujte
motor
.
4. Nechte motor na volnoběh běžet, až se zastaví .
Tím se vyčistí karburátor od zbylého paliva.
5. Nechte motor ochladit (cca 5 minut ).
6. Odstraňte zapalovací svíčku (viz bod 7.2.2).
7. Do spalovací komory dejte 1 čajovou lžičku oleje
pro dvoudobé motory, aby byly vnitřní
komponenty smočeny olejem. Zapalovací svíčku
opět nasaďte
.
8. Vyčistěte venkovní části stroje .
9. Uložte přístroj na chladném, suchém místě a v
bezpečné vzdálenosti od zápalných zdrojů a
hořlavých látek.
Hnojiva nebo jiné chemické zahradní produkty často
obsahují látky, které urychlují korozi kovů.
Neskladujte proto stroj na nebo v blízkosti hnojiv
nebo jiných chemikálií.
Opětné uvedení do provozu
1. Odstraňte zapalovací svíčku .
2. Aby se ze spalovací komory odstranil přebytečný
olej, zatáhněte několikrát za šňůru startéru
.
3. Vyčistěte kontakty zapalovací svíčky nebo
nasaďte svíčku novou
.
4. Naplňte nádrž . Viz odstavec Palivo a olej .
5. Proveďte kroky 1-7 odstavce „Spuštění motoru ve
studeném stavu“.
7.4 Objednání náhradních dílů
Při objednávce náhradních dílů je třeba uvést
následující údaje:
앬 Typ přístroje
앬 Číslo výrobku přístroje
앬 Identifikační číslo přístroje
앬 Číslo náhradního dílu požadovaného náhradního
dílu
Aktuální ceny a informace naleznete na www.isc-
gmbh.info
CZ
43
Anleitung_BG-PH_2250_SPK1:_ 04.07.2011 10:04 Uhr Seite 43