17
Explication du panneau
de contrôle et
dʼaffichage
1 Interrupteur manométrique
2 Valve de sécurité
3 Manomètre (indication de la
pression de la chaudière)
4 Manomètre (pression réglée
est indiquée)
5 Réducteur de pression
(réglage de la pression)
6 Interrupteur Marche/Arrêt
●
Retendre la courroie
trapézoïdale:
Retirez la fiche de la prise de
courant. Enlevez le capot de la
courroie trapézoïdale.
Desserrez les quatre vis de
fixation du moteur et employez
une cale en bois pour pousser
le moteur vers lʼarrière entre la
pompe et le moteur jusquʼà ce
que la courroie trapézoïdale
soit suffisamment tendue pour
quʼen appuyant avec le doigt,
elle ait un jeu de 1 à 2 cm.
Maintenance et entretien
●
Eau de condensation
Evacuer tous les jours lʼeau de
condensation en ouvrant la
soupape de vidange (sur le
fond du réservoir à air
comprimé).
●
Valve de sécurité
La valve de sécurité est réglée
sur la pression maximale
admissible du réservoir à air
comprimé. Il nʼest pas
admissible de dérégler la valve
de sécurité ou dʼen enlever le
plomb.
Pour assurer que la valve de
sécurité fonctionne
correctement en cas de
besoin, il faudrait lʼactionner de
temps en temps. A cet effet,
tournez la vis moletée vers la
gauche jusquʼà ce que lʼair
comprimé sorte audiblement.
Tournez ensuite la vis moletée
vers la droite jusquʼà la butée
et resserrez à la main.
●
Contrôler régulièrement le
niveau dʼhuile:
Le niveau dʼhuile doit être
visible dans le verre-regard
entre le point de contrôle rouge
du niveau dʼhuile et la ligne
supérieure du verre-regard.
Vidange: Huile recommandée:
SAE 15W/40 ou équivalent.
Le premier remplissage doit
être vidangé après 100 heures
de fonctionnement.
Après, vidangez lʼhuile toutes
les 500 heures de
fonctionnement et remplissez
avec la nouvelle huile.
●
Vidange:
Mettez le moteur hors circuit et
retirez la fiche de la prise de
courant. Après avoir évacué la
pression dʼair éventuelle, vous
pouvez dévisser la vis de
vidange dʼhuile sur la pompe
du compresseur.
Pour éviter que lʼhuile ne
sorte sans contrôle, laissez-la
couler dans une tôle
dʼégouttage pour le recueillir
dans un récipient.
Si lʼhuile ne sʼest pas
complètement écoulée, nous
vous recommandons dʼincliner
un peu le compresseur.
Déposez lʼhuile usée à une
station de collecte
appropriée.
Après avoir évacué lʼhuile,
resserrez la vis de vidange
dʼhuile/verre-regard.
Enlevez le couvercle de la vis
de remplissage dʼhuile à lʼaide
dʼun tournevis et remplissez
avec la nouvelle huile jusquʼà
ce que le niveau dʼhuile dans le
verre-regard ait atteint le point
rouge. Remettez ensuite le
couvercle sur la vis de
remplissage dʼhuile.
1. Filtre
2. Vis de remplissage dʼhuile
3. Vis de vidange dʼhuile
4. verre-regard
●
Nettoyage du filtre
dʼaspiration
Le filtre dʼaspiration empêche
lʼaspiration de poussière et de
salissures. Il est indispensable
de nettoyer ce filtre au moins
toutes les 300 heures de
fonctionnement. Un filtre
dʼaspiration bouché réduit
considérablement la puissance
du compresseur.
Le filtre peut être retiré selon la
figure 3. Nettoyez le filtre avec
de lʼessence à détacher et
remettez-le en place.
F
4
햲
햳
햷
햵
햴
햶
5
���
���
���
���
Anleitung Euro 4000-1_SPK1:Anleitung Euro 4000-1_SPK1 22.02.2007 13:22 Uhr Seite 17
