Efco SA 9500, Operator'S Instruction Manual

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Démarrage moteur à froid (ou éteint depuis
plus de 30 minutes)
· Appuyez 10 fois à fond et lentement sur la
poire d’amorçage (A, Fig.12).
· Abaissez le levier de démarreur (B, Fig.12)
jusqu’à ce que vous sentiez un déclic.
· Assurez-vous que l’interrupteur (2, Fig.13) se
trouve sur la position « 1 » (allumé).
· Posez la main gauche sur le capot du moteur
et le pied gauche sur le châssis pour éviter
que le souffleur ne se déplace.
· Tirez lentement la poignée (4, Fig.1) de la
main droite jusqu’à sentir une légère
résistance. Sans relâcher la corde, tirez d’un
geste bref mais ferme pour éviter de noyer le
moteur.
· Dès que le moteur répond, soulevez le levier
de démarreur (B, Fig.12) en position
horizontale jusqu’à ce que sentiez un déclic
(Fig.11).
· Tirez encore une fois pour démarrer le
moteur. Laissez tourner le moteur au ralenti
et attendez au moins une minute avant
d’accélérer au maximum.
Démarrage d’un moteur chaud
· Appuyez 10 fois à fond mais lentement sur la
poire d’amorçage (A, Fig.12).
· Soulevez le levier de démarreur (B, Fig.12)
jusqu’à ce que vous sentiez un déclic.
· Assurez-vous que l’interrupteur (2, Fig.13) se
trouve sur la position « 1 » (allumé).
· Posez la main gauche sur le capot du moteur
et le pied gauche sur le châssis pour éviter
que le souffleur ne se déplace.
· Tirez lentement la poignée (4, Fig.1) de la
main droite jusqu’à sentir une légère
résistance. Sans relâcher la corde, tirez d’un
geste bref mais ferme pour éviter de noyer le
moteur.
· Lorsque le moteur démarre, laissez-le tourner
au ralenti et attendez au moins une minute
avant d’accélérer au maximum.
Que faire si le moteur est noyé
· Démontez la bougie (3, Fig.1) à l’aide de la clé
fournie, nettoyez-la et essuyez-la.
· Vérifiez si le levier de démarreur B est en
position horizontale, comme le montre la
Fig.11.
· Tirez au moins 20 fois sur la poignée de
démarrage (4, Fig.1).
· Remontez la bougie ; accélérez à fond avec le
levier d’accélérateur fixe (4, Fig.13).
· Démarrez le moteur.
Si le moteur ne se met pas en marche, procédez
de la façon suivante :
· Démontez la bougie à l’aide de la clé fournie,
nettoyez-la et essuyez-la.
· Renversez le moteur pour que l’orifice de la
bougie soit tourné vers le bas.
· Tirez au moins 20 fois sur la poignée de
démarrage (4, Fig.1) et vérifiez si du mélange
s’écoule de l’orifice de la bougie.
· Essuyez le pourtour du logement de la
bougie.
· Remontez la bougie et répétez les opérations
avec le levier d’accélérateur (1, Fig.13) à fond
et le levier de démarreur (B) en position
horizontale, comme le montre la Fig.11.
AVERTISSEMENT :
- Ne jamais enrouler la corde de démarreur
autour de la main.
- Ne pas utiliser toute la longueur de la corde
en tirant dessus pour le démarrage pour ne
pas risquer de la casser.
- Ne pas relâcher la corde brusquement ;
tenir la poignée de démarrage (4, Fig.1) et
attendre que la corde s’enroule lentement.
RODAGE MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout
de 5 à 8 heures de travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites
pas tourner le moteur à vide au régime maxi pour
lui éviter excessif efforts de fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne
modifiez pas la carburation en vue
d’augmenter la puissance; vous risquez
seulement d’endommager le moteur.
REMARQUE : il est normal qu’un moteur neuf
dégage de la fumée durant et après la
première utilisation.
6. ARRET DU MOTEUR
Portez le levier de l’accélérateur au régime du
ralenti (1, Fig. 13) et attendez quelques secondes
afin que le moteur se refroidisse.
Arrêtez le moteur en appuyer l’interrupteur de
masse (2, Fig. 13).