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DEPANNAGE
PROBLEME
VERIFIER
ACTION
CORRECTE
Pour les parts ou l’aid, téléphonez au Service de clientele de ECO-FLO 1-877 326-3561
Pas de voltage
Pas de voltage au contrôle du moteur submersible ou débranchez l’interrupteur Remplacez les fusibles
Pas de voltage à l’interrupteur de pression.
Remplacez le pressostat défectueux.
Pas de voltage au contrôle du moteur submersible
Recâblez l’offre à la commande de moteur submersible.
Câble ou les épissures mals
Consultez l’électricien agréé ou un réparateur.
Commande de moteur submersible mal câblé.
Rebranchez le contrôle moteur submersible correctement
(voyez les diagrammes d’installation de câblage).
Fusible de mauvaise taille ou vérifiez incorrectement
fusible temporisé de la taille.
Le calibre du fil trop petit.
Démarrant le condensateur défectueux, la taille grillé
ou fausse voltage bas ou haut
la taille grillé ou fausse voltage bas ou haut
Les plombs du fil de la source de courant pas
correctement connecté au contrôle du moteur
submersible.
Le fil cassé dans le contrôle moteur submersible.
La pompe ou le moteur coincés ou contraignant.
Épissures du fil de la source de courant ou les fils du
moteur à la terre, court-circuit, ou ouvert.
Voltage bas ou haut.
Haut ambiante (atmosphérique) température.
Commande du moteur submersible avec mauvais
voltage ou puissance de cheval nominale.
Le calibre du fil trop petit.
Les fuites dans le système.
Pressostat.
Les clapets anti-fuites.
gorgé d’eau. du réservoir
Fuite dans le tuyau de descente.
Interrupteur de pression trop loin du réservoir.
La taille de fusible avec le tableau, Page3.
Vérifiez la taille du fil avec le tableau, Page3.
Vérifiez la commande de moteur submersible si condensateur de
Démarrage a soufflé. Vérifiez la note du condensateur. Vérifiez le relais de
démarrage. Vérifiez que la tension de la ligne est de ± 10% de la plaque
signalétique du voltage nominale lorsque le moteur est en marche.
Vérifiez le schéma de câblage du contrôle du moteur submersible contre le
branchement de puissance en venant. Vérifiez le codage de couleur du fil de la
source de courant
Examinez toutes les connexions et le câblage dans la commande de moteur
submersible.
Vérifiez l’axe bloqué dans la pompe.
Consultez l’électricien agréé ou un réparateur qualifié.
Vérifiez que le voltage de la ligne est de ± 10% de la tension nominale de la
plaque signalétique moteur en marche.
Vérifier la température de la commande de moteur submersible.
Comparez le voltage et la puissance de cheval sur plaque signalétique du
moteur submersible ou sur le schéma de circuit à l’intérieur du couvercle de
commande du moteur submersible
Vérifiez la taille du fil avec le tableau,Page3.
Vérifiez toutes les connexions du réservoir avec la mousse de savon pour
détecter les fuites d’air.
Vérifier la plomberie pour les fuites.
Vérifiez l’interrupteur défectueux ou changez de réglage.
Assurez-vous que les clapets ne fuient pas en arrière.
Reservoirspré-chargées:vérifiez la pression de l’air pré-charge du réservoir
vérifier les fuites dans la vessie.
Air au-dessus des réservoirs d’eau: vérifiez les fuites d’air Vérifiez Le Contrôle
du volume d’air (CVA).
Soulevez le tuyau de descente d’une longueur à la fois jusqu’à ce que l’eau est
dans le tuyau.
Mesurez la distance entre le commutateur de pression dans le réservoir.
Installez le fusible correct ou un fusible temporisé.
Installez le fil de taille correcte.
Remplacez condensateur de démarrage. Remplacer le relais de
démarrage si c’est défectueux.
Si la variation du voltage est supérieure à ± 10%, appeler la société
de pouvoir ou d’autorité hydro local pour ajuster le voltage.
Rebranchez conduit à correspondre le schéma de câblage dans le
couvercle de commande du moteur submersible. Rebranchez les
fils de puissance de sorte que le code de couleur de fil correspond
au moteur de code de couleur de plomb.
Coupez la puissance et réparez ou remplacez le fil défectueux.
Si nécessaire, poussez la pompe (faites toutes les vérifications
possibles hors sol en premier). Si la pompe est verrouillée,
remplacez-le. Nettoyez bien de tout le sable ou les chaux avant de
réinstaller la pompe.
Ne tentez pas de démonter la pompe ou le moteur.
Si la variation du voltage est supérieure à ± 10%, appelez la
compagnie d’électricité pour ajuster le voltage.
Ne montez pas la lumière indirect du contrôle de moteur
submersible
Remplacer la commande de moteur submersible si les numéros
ne correspondent pas. Utilisez uniquement le contrôle moteur
submersible conçu pour une utilisation avec la pompe.
Installez la taille du fil correcte.
Le système doit être de l’air et étanche à l’eau.
Re-ajusteur remplace l’interrupteur de pression.
Remplacez les soupapes de contrôle si nécessaire.
Pré-chargez les réservoirs: ajustez la pression de l’air à
2PSI(13.8kPa)
inférieure à la pression de seuil dans la pompe (quand il n’y a pas
de pression sur le système). Remplacez la vessie si nécessaire.
Air sur les réservoirs d’eau: réparez ou remplacez les réservoirs,
remplacez CVA si nécessaire.
Remplacez tuyau au-dessus de ce point.
Mettez le commutateur à 1 ‘(.3M) du réservoir.
LE MOTEUR NE DEMARRE PAS MAIS LES FUSIBLES NE SAUTENT PAS
LES FUSIBLES SAUTENT OU LA PROTECTION DE SURCHARGE SE DECLENCHE LORSQUE LE MOTEUR COMMENCE
LES FUSIBLES SAUTENT OU LA PROTECTION DE SURCHARGE SE DECLENCHE LORSQUE LE MOTEUR MARCHE
LA POMPE DEMARRE PAS TROP SOUVENT
