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F
62
Contrôle de la tension de la chaîne de
transmisison
(fig. 52)
Faites tourner lentement la roue arrière pour trouver
le point de tension majeure de la chaîne.
Avec la moto sur la béquille latérale, poussez la chaîne
avec un doigt vers le haut au niveau de la ligne médiane du
bras ocillant. Le brin inférieur de la chaîne doit pouvoir
accomplir une course (fig. 43):
de 25 ÷ 27 mm.
Pour régler la tension, desserrez l’écrou (1, fig. 44) de l’axe
de roue, vissez du même nombre de tours dans le sens
des aiguilles d’une montre la vis (2) des deux côtés du bras
oscillant pour augmenter la tension ou dévissez-la pour
diminuer la tension. Dans ce dernier cas, vous devez
pousser en avant la roue.
Important
Une chaîne qui n’est pas correctement tendue
provoque une usure rapide des organes de transmission.
Vérifiez l’aligement, sur les deux côtés du bras oscillant,
des repères de positionnement ; ceci permettra de
garantir l’alignement parfait de la roue.
Enduisez le filetage de l’écrou (1) de l’axe de roue de graisse
SHELL Retinax HDX2 et serrez-le au couple de 72 Nm.
Enduisez le filetage de graisse SHELL Alvania R3 des vis (2)
de réglage et serrez-les au couple de 8 Nm.
.
25
÷
27 mm
=
=
fig. 52
1
2
fig. 52a
A
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