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RUDDER
AIL1
AIL2
RUDDER
校准与地面调试
1.试飞不带陀螺仪的模型
飞机在开启陀螺仪飞行前，必需先试飞模型，确保飞机各
个舵面工作正常，飞机可以直线飞行（通过调节微调）。
与多旋翼模型不同，飞机的各个舵面，每个都拥有自己的
方向，中立点和行程，这些需要事先通过试飞确定下来。
FC130
输出
单副翼飞机
双副翼飞机
AIL1
AIL 1 副翼
1
AIL 1 副翼
1
ELE
ELEVATOR升降舵
RUD
RUDDER 方向舵
RUDDER 方向舵
AIL2
未连接
AIL 2 副翼
2
●
飞翼 与 V-tail飞机
* 飞翼，图中模型方向舵采用Y型线并联
* V尾模型
FC130
输出
飞翼
V
-
t
a
il飞机
AIL1
AIL 1 副翼
1
ELE
未连接
RUD
AIL2
5. FC130的供电方式
●
FC130支持4.8V-8.4V的电压输入，与接收机共用电源，
输入电压也要符合接收机的要求。电源可以是电池，也可
以是ESC，通过输入线接入FC130。
2.陀螺仪校准程序
当飞机完成试飞，确定了各个舵面的方向，中点和行程后，
我们需要执行“陀螺仪校准程序”，将这这些数据记录到
FC130中。当后续飞行又调整过这些数据，我们也建议你再
次执行“校准程序”，以便FC130能够精准地控制模型。
ELEVATOR
RUDDER
AIL1
AIL2
ELEVATOR升降舵
AIL 1 副翼
1
ELEVATOR升降舵
RUDDER 方向舵
RUDDER 方向舵
AIL 2 副翼
2
AIL 2 副翼
2
