175
PL
CoolAir SPX1200I
Instalacja
➤
Ostrożnie skręcić przewód łączący.
➤
Umieścić jednostkę parownika (rys.
7
).
➤
Zamocować jednostkę parownika od zewnątrz (rys.
8
).
6.5
Uszczelnienie i umieszczenie pokrywy
A
I
➤
Zamontować klips (rys.
9
).
➤
Zamocować pokrywę (rys.
9
).
6.6
Układanie przewodów zasilających do jednostki
kondensatora
I
➤
Jeśli przewód zasilający jest zbyt długi, należy go skrócić, wyginając go w łuk.
➤
Zamocować przewód zasilający klipsami do tylnej ścianki kabiny (rys.
0
).
UWAGA!
Podczas uginania przewodu zasilającego należy unikać zbyt ostrego kąta. Do
uginania należy używać odpowiedniej okrągłej części, którą podkłada się pod
przewód.
Zbyt ostry kąt powoduje zagięcie przewodu czynnika chłodniczego, a tym
samym brak gotowości klimatyzatora postojowego do pracy.
WSKAZÓWKA
Aby uniknąć uszkodzenia tylnej ścianki pojazdu na skutek wiercenia, pokrywę
można również przykleić odpowiednim klejem. Należy przy tym uwzględnić
uwagi producenta tego kleju.
WSKAZÓWKA
•
Należy stosować się do zasad opisanych w instrukcji montażu jednostki
kondensatora SPX1200C.
•
Najpierw należy zamontować jednostkę kondensatora SPX1200C. Pozwoli
to ustalić dokładnie położenie jednostki kondensatora. Dzięki temu uniknie
się wielokrotnego zginania przewodu miedzianego.
•
Podczas montażu należy pamiętać o maksymalnej długości ułożenia
przewodów zasilających, która wynosi 2,1 m.
•
Podczas układania i wyginania przewodów zasilających należy unikać
ostrych kątów. Do uginania należy używać odpowiedniej okrągłej części,
którą podkłada się pod przewód. Zbyt ostry kąt powoduje zagięcie prze-
wodu czynnika chłodniczego, a tym samym brak gotowości klimatyzatora
postojowego do pracy.
•
Aby nie trzeba było wykonywać większej liczby otworów w tylnej ściance
kabiny kierowcy, zaciski można również przykleić odpowiednim klejem.
Należy przy tym uwzględnić uwagi producenta tego kleju.
63;,,VERRN6HLWH)UHLWDJ6HSWHPEHU
