173
PL
CoolAir SPX1200I
Instalacja
•
Należy unikać zbędnego lub częstego mechanicznego obciążania przewo-
dów zasilających pomiędzy jednostką parownika a jednostką kondensatora.
Uszkodzenia mogą prowadzić do utraty czynnika chłodniczego oraz zmniej-
szenia wydajności urządzenia.
•
Modyfikacja dostarczonych części do montażu przez użytkownika jest niedo-
zwolona.
•
Otwory wentylacyjne (siatka) nie mogą być przykryte (minimalna odległość
od innych elementów konstrukcji: 10 cm).
•
Urządzenie można podłączyć do akumulatora bezpośrednio lub za pomocą
rozdzielacza głównego pojazdu. Preferowanym rozwiązaniem jest druga
opcja. W niektórych pojazdach w przypadku, gdy zapotrzebowanie na prąd
jest za duże, krótko po podłączeniu za pomocą rozdzielacza głównego
następuje odłączenie większych odbiorników. Należy zwrócić się do produ-
centa pojazdu z prośbą o udostępnienie specyfikacji dotyczących rozdziela-
cza głównego.
•
Podczas instalacji urządzenia oraz podłączania elektrycznego należy stoso-
wać się do zasad określonych przez producenta nadwozia.
6.3
Ustalanie pozycji montażu
Pozycja montażu jednostki parownika musi spełniać następujące kryteria:
•
Jednostka parownika powinna zostać zamontowana tak, aby dostęp do niej
był łatwy. Jest to ważne w związku z przeprowadzaniem prac konserwacyj-
nych.
•
Musi być wystarczająco dużo miejsca na przewód czynnika chłodniczego.
•
Długość przewodu czynnika chłodniczego (ok. 2,1 m) musi być wystarcza-
jąca do połączenia jednostki kondensatora i jednostki parownika. Przewód
nie może być napięty (rys.
3
).
•
Powierzchnia mocowania powinna być możliwie płaska. W przypadku nie-
równych powierzchni należy zastosować tuleje dystansowe. Wówczas
konieczne jest użycie odpowiednio dłuższych śrub mocujących charaktery-
zujących się dostateczną wytrzymałością na rozciąganie (brak w zestawie
montażowym).
63;,,VERRN6HLWH)UHLWDJ6HSWHPEHU
