4445103620
141
Tilkoplingsvariant B (fig.
Tilkoblingsvariant for små bobiler, egnet for alle
12 V-kjøretøyer iht. tidligere og fremtidige standar-
der, Euro 6+.
I
• Batteri-kontrollboosteren kontrolleres via D+
signalet fra dynamoen eller tenningslås-signalet
(pol 15).
1. Skyv DIP-bryteren (fig.
posisjon.
2. Koble D+ signalet til dynamoen (D+) eller ten-
ningslås-signalet (pol 15).
3. For å koble til batterikontroll-boosteren går du
frem som vist i fig.
Tilkoblingsvariant C1 (fig.
Tilkoblingsvariant for små bobiler med fore-
liggende utkoblingsrelé, egnet for alle 12 V-kjøre-
tøyer iht. tidligere og fremtidige standarder,
Euro 6+.
I
• Batteri-kontrollboosteren kontrolleres via D+
signalet fra dynamoen eller tenningslås-signalet
(pol 15).
• Utkoblingsreleet styres via TR-tilkoblingen.
• Hvis forbruksbatteriet er utladet eller tilkoblede
forbrukere trekker med enn 10 A strøm fra for-
bruksbatteriet, vil utkoblingsreleet holdes
stengt for å muliggjøre høyere ladestrøm enn
10 A. Når strømmen faller under denne verdien,
eller når ladetilstanden i forbruksbatteriet øker,
åpnes utkoblingsreleet, og batteri-kontrollboos-
teren overtar ladeprosessen.
posisjon.
2. Koble D+ tilkoblingen til dynamoen (D+) eller
tenningslås-signalet (pol 15) (
4
).
3. Tilkoble utkoblingsreleet (
3
) til TR-tilkoblin-
gen.
4. For å koble til batterikontroll-boosteren går du
Tilkoblingsvariant C2 (fig.
Tilkoblingsvariant for små bobiler med fore-
liggende utkoblingsrelé,
ikke
egnet for kjøretøyer
i samsvar med nyere standarder Euro 6+.
I
• Batteri-kontrollboosteren kontrolleres via lade-
spenningen på startbatteriet.
• Etter oppstart av motoren aktiveres batteri-kon-
trollboosteren når spenningen på startbatteriet
øker. Etter utkobling av motoren deaktiveres
batteri-kontrollboosteren når spenningen i start-
batteriet synker.
• Utkoblingsreleet styres via TR-tilkoblingen.
• Hvis forbruksbatteriet er utladet eller tilkoblede
forbrukere trekker med enn 10 A strøm fra for-
bruksbatteriet, vil utkoblingsreleet holdes
stengt for å muliggjøre høyere ladestrøm enn
10 A. Når strømmen faller under denne verdien,
eller når ladetilstanden i forbruksbatteriet øker,
åpnes utkoblingsreleet, og batteri-kontrollboos-
teren overtar ladeprosessen.
, side 3) i stillingen
«V».
2. Tilkoble utkoblingsreleet (
3
) til TR-tilkoblin-
gen.
MERK
• Denne varianten er uegnet hvis til-
koblede forbrukere trekker mer strøm
enn 10 A, ettersom forbruksbatteriet
da kan bli utladet. I dette tilfellet benyt-
tes tilkoblingsvariant C1.
• Hvis batterikontroll-boosteren aktive-
res via klemme 15, kan startbatteriet bli
utladet når tenningen er slått på og
motoren ikke går. Bruk en D+ aktivsi-
mulator dersom det ikke er noe D+ sig-
nal tilgjengelig.
MERK
• Bruk lastrelé (NC 12 V, 80 A) med
installasjonskabelsett dersom det ikke
foreligger noe utkoblingsrelé.
• Hvis batterikontroll-boosteren aktive-
res via klemme 15, kan startbatteriet bli
utladet når tenningen er slått på og
motoren ikke går. Bruk en D+ aktivsi-
mulator dersom det ikke er noe D+ sig-
nal tilgjengelig.
MERK
Bruk lastrelé (NC 12 V, 80 A) med installa-
sjonskabelsett dersom det ikke fore-
ligger noe utkoblingsrelé.
