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L’amplificateur de charge
de batterie arrête le pro-
cessus de charge. La DEL
verte « Power » clignote
lentement.
Arrêt par le temporisateur de sécurité.
La phase I a duré trop longtemps
(> 15 h).
➤
Réinitialisez l’appareil en supprimant le
signal de commande au niveau de la borne
D+. Éteignez le moteur et débranchez
l’appareil du secteur.
Trop de charges CC connectées.
➤
Réduisez les charges CC connectées.
La batterie est défectueuse.
➤
Remplacez la batterie.
Surchauffe de l’amplificateur de
charge de batterie.
L’amplificateur de charge de batterie redé-
marre automatiquement lorsque la température
chute.
La batterie ne prend plus
de charge ou ne peut pas
maintenir une charge.
La batterie est défectueuse.
➤
Remplacez la batterie.
Le courant de pleine
charge n’est pas atteint.
La DEL « Power » s’allume.
La batterie interne est déjà chargée.
➤
Charge avec des consommateurs puis-
sants.
Les bornes de la batterie ne sont pas
connectées correctement.
➤
Contrôlez le raccordement.
➤
Vérifier les sections et les longueurs des
câbles (voir chapitre « Sections de
câbles », page 69).
➤
Vérifiez les extrémités de câble dénudées.
➤
Vérifiez les tensions directement au niveau
des bornes.
Le courant de charge n’est pas réglé
correctement.
➤
Vérifiez le réglage du courant de charge
(voir chapitre « Adaptation du courant de
charge », page 73).
La batterie est considérablement sul-
fatée.
➤
Remplacez la batterie.
Le courant de pleine
charge n’est pas atteint.
La DEL « Power » clignote
toutes les 2 secondes.
La fonction de limite d’alimentation
CA est activée.
➤
Désactivez la fonction de limite d’alimenta-
tion CA.
Le courant de charge
complet n’est pas atteint
en mode Amplificateur.
Le voyant DEL « Batt. II »
clignote.
Tension au niveau de la borne START+
< 11 V.
➤
Vérifiez la tension au niveau de la borne
START+. Augmentez la vitesse du moteur
pour que l’amplificateur de charge de bat-
terie puisse réguler la tension.
Relais de coupure présent.
➤
Adaptez la variante de connexion pour les
véhicules équipés d’un relais de coupure.
Le commutateur DIP est réglé sur
« Amp. limité ».
➤
Vérifiez la position du commutateur DIP
(voir chapitre « Réduction de la consomma-
tion de courant du circuit de démarreur en
mode Amplificateur », page 76).
Le panneau de com-
mande s’allume faible-
ment.
Le mode Nocturne est activé.
➤
Désactivez le mode Nocturne (voir cha-
pitre « Réglage du mode Nocturne »,
page 76).
Panne
Cause possible
Solution proposée