Dolmar PM-5101 S3R, Original Instruction Manual

Page: 134 / 244

134
14. OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROST Ř EDÍ
Bude-li nutno za ř ízení po delším používání vym ě nit,
nevyhazujte jej do domovního odpadu, ale zajist ě te jeho
bezpe č nou ekologickou likvidaci.
15. ES prohlášení o shod ě
Spole č nost Makita prohlašuje, že následující stroj(e):
Popis za ř ízení: Benzínová seka č ka na trávu
Č . modelu/typ: PM-5101 S3C
Technické údaje: Viz č ást „4. TECHNICKÉ ÚDAJE“
a vyhovuje následujícím evropským sm ě rnicím:
2004/108/ES, 2006/42/ES, 2000/14/ES a 2005/88/
ES
Jsou vyrobeny v souladu s následujícími normami nebo
standardizovanými dokumenty:
EN ISO 5395-1, EN ISO 5395-2, EN ISO14982
Technický protokol odpovídající sm ě rnici 2006/42/ES je k
dispozici na adrese:
Makita, Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070, Belgie
Postup posuzování shody vyžadovaný sm ě rnicí
2000/14/ES byl v souladu s p ř ílohou VI.
Notifikovaná organizace:
TÜV SÜD Industrie Service GmbH
Westendstrasse 199, D-80686 München, N
ě mecko
Identifika č ní č íslo: 0036
PM-5101 S3C
Nam ěř ená hladina akustického výkonu: 94,9 dB (A)
Zaru č ená hladina akustického výkonu: 98 dB (A)
22. 8. 2014
Yasushi Fukaya
Ř editel
Makita, Jan-Baptist Vinkstraat 2, 3070, Belgie
Startování motoru je
obtížené nebo motor
ztrácí výkon.
Ne č istota, voda nebo zv ě tralé palivo v
nádrži.
Vypust’te palivo a vy č ist ě te nádrž. Nádrž napl ň te
č istým a č erstvým palivem.
Je ucpaný ventila č ní otvor ve ví č ku
palivové nádrže.
Otvor vy č ist ě te nebo vym ěň te ví č ko palivové
nádrže.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru.
Motor pracuje
nepravideln
ě .
Zapalovací sví č ka je vadná.
Namontujte novou sví č ku se správn ě nastavenou
vzdáleností elektrod: viz P Ř ÍRU Č KA K MOTORU.
Vzdálenost elektrod zapalovací sví č ky
je nesprávná.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až 0,8 mm.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru: viz P Ř ÍRU Č KA
K MOTORU.
Chybný volnob ě h motoru.
Vložka vzduchového filtru je
zne
č išt ě ná.
Vy č ist ě te vložku vzduchového filtru: viz P Ř ÍRU Č KA
K MOTORU.
Vzduchové št ě rbiny v krytu motoru jsou
ucpané.
Odstra ň te ne č istoty z drážek.
Chladicí žebra a vzduchové kanálky
pod plášt
ě m ventilátoru motoru jsou
ucpané.
Odstra ň te ne č istoty z chladicích žeber a
vzduchových kanálk ů .
Motor ve vysokých
otá
č kách vynechává.
Mezera mezi elektrodami zapalovací
sví
č ky je p ř íliš malá.
Nastavte vzdálenost elektrod na 0,7 až 0,8 mm.
Motor se p ř eh ř ívá.
Pr ů tok chladicího vzduchu je omezený.
Odstra ň te veškeré ne č istoty z drážek v krytu, plášt ě
ventilátoru a vzduchových kanálk ů .
Nesprávná zapalovací sví č ka.
Do motoru namontujte zapalovací sví č ku RJ19LMC
a chladicí žebra.
Seka č ka nezvykle vibruje.
Sekací sestava je uvoln ě ná. Dotáhn ě te n ů ž.
Sekací sestava je nevyvážená. Vyvažte n ů ž.
PROBLÉM PRAVD Ě PODOBNÁ P Ř Í Č INA NÁPRAVA