JMB-R
:
REV
0
DiBO
n.v.
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2. Vor der Inbetriebnahme
Vor jeder Inbetriebnahme müssen alle Teile des Hochdruckreinigers auf Fehler oder Schäden inspiziert werden, wie
zum Beispiel: ist die Sprührohrkupplung, noch fest gehaftet, überprüfung die Hochdruckschläuche und die elektri-
sche Verkabelung auf Beschädigungen. Überprüfen Sie, bevor einschalten daß Stecker in der Kontaktbuchse, wenn
die elektrischen Anzeigen auf der Namensschaufel geeignet sind mit den Netzspeisung (zum Beispiel: elektrische
Spannung, ...). Halten Sie sich an die Sicherheitsvorschriften aus vorangehendem Hauptteil. Setzen Sie das Gerät in
Betrieb und spülen Sie die Schläuche, Pistole und Lanze mindestens 1 Minute mit sauberem Wasser (Pistole in den
freien Raum richten). Überprüfen Sie, ob sich von dem zu reinigenden Gegenstand gefährliche Stoffe wie z.B. As-
best oder Öl lösen und die Umwelt verschmutzen können. Lassen Sie den Hauptschalter in der Position OFF (=Aus).
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2.1.1. Wasseranschluss herstellen
Unter Umständen kann die Wasserzuleitung an eine eigene (Druck-)Wasserversorgung (sehen Sie punkte
8.2.) oder an eine Trinkwasserleitung mit Wasserbecken angeschlossen werden. Wird die Maschine an
eine Trinkwasserleitung angeschlossen, müssen die dafür existierenden Vorschriften (EN 1717) respektiert
werden. Notfalls sollte man in die Wasserzuleitung einen Filter legen.
Wasserzufuhr
unter
Druck:
Maximale Schlauchlänge 50 m (160 ft), minimaler (Innen) Durchmesser des Schlauches 12,7 mm
(1/2”). Kontrollieren Sie den Wasserdruck mit Hilfe eines Wasserdruckmessers (Manometer).
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-
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2.1.3. Maßnahme gegen Legionella- Bakterien
Wenn die Maschine einige Zeit nicht in Betrieb war, muss das Wasser in der Maschine über einem Gully
abgelassen werden. In stillstehendem Wasser zwischen 20-55°C können sich Legionelllen entwickeln (Bak-
terien, die die Legionärskrankheit hervorrufen).
-
Reinigen Sie deshab jährlich Leitungen und Behälter;
-
Spülen Sie in regelmäßigen Abständen durch;
-
Entfernen Sie möglichen Schlamm.
2.2. Brennstofftank
Der Reiniger wird mit leerem Tank geliefert, füllen Sie den Tank mit dem richtigen Kraftstoff vor dem ersten Ge-
brauch. Wenn der Tank leer ist, läuft die Kraftstoffpumpe trocken und es wird defekt!
Vermeiden Sie das Kleckern von Brennstoff, vor allem auf warme Maschinenteile.
Den Tank des Brennerskessels mit leichtem Brennstoff öl oder Diesel befüllen (DIN 51 603).
Beachten Sie die angegebene Füllhöhe des Tanks.
Siehe unter Technische Daten bzgl. Tankinhalt und Brennstoffart.
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Dadurch können beim Starten des Dieselmotors und/oder Brenners Schwierigkeiten entstehen.
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-
gen. Als Alternative kann an der Tankstelle „Winterdiesel“ getankt werden.
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