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Ora portate la leva gas/freno in posizione neutrale e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia una volta e anche il
segnale acustico risuona una volta (1x).
Spostate le leva gas/freno in posizione a tutto gas e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia due volte, e anche il
segnale acustico risuona due volte.
Spostate la leva gas/freno in posizione di frenata e premete di
nuovo il tasto Set. Il LED verde lampeggia tre volte, e anche il
segnale acustico risuona tre volte.
La sintonizzazione del campo di regolazione è così terminata, il motore può essere riavviato
dopo 3 secondi.
Se tenete premuto troppo a lungo il tasto Set dopo che il LED rosso ha cominciato a
lampeggiare, il LED verde inizia a lampeggiare ed il regolatore passa in modalità di
programmazione. In questo caso spegnete il regolatore e ricominciate con la regolazi-
one (passo 1 - 3).
6. v
isualizzazioni
lEd
E
sEgnali
d
'
allarmE
durantE
il
FunzionamEnto
I segnali acustici risuonano soltanto se il motore e collegato al regolatore di velocità!
Fintanto che la leva gas/freno resta in posizione neutrale, i LED verde e rosso restano spenti.
Il LED rosso brilla durante la corsa in avanti e indietro.
Il LED rosso lampeggia, se si frena il modello.
Il LED verde brilla, se la leva gas/freno si trova sull'estremità anteriore o posteriore.
Due segnali acustici consecutivi, con ripetizione ad intervalli di 1 secondo, avvisano di ecces-
siva bassa tensione all'ingresso.
Singoli segnali acustici ad intervalli di 2 secondi, avvisano di un errato segnale d'ingresso.
Una volta acceso il regolatore di velocità, si attiva anche in posizione di base l'identificazione
automatica del numero di celle. Per ogni cella identificata risuona un segnale acustico.
Controllate se è stato identificato il numero di celle corretto!
Se utilizzate batterie LiPo, sarebbe opportuno immettere manualmente il numero
reale di celle LiPO utilizzate nel passo di programmazione 12!
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2�
3�
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