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5.
ATTENTION :
Des batteries de capacité
suffisante mais insuffisamment chargées
entraînent une baisse de régime de la pompe,
une réduction du débit et une aspiration
insuffisante, donc manque de débit de
carburant diésel.
CHAPITRE 6
MONTAGE ET DEMONTAGE
La pompe constitue un tout, il n’y a pas
d’opération de démontage à prévoir. Le moteur
de la pompe ne peut être démonté que par des
techniciens qualifiés (centre de service après-
vente agréé ou similaire).
CHAPITRE 7
MAINTENANCE ET REPARATION
Débrancher
impérativement
l’alimentation
électrique avant toute intervention pour
maintenance. Le moteur de la pompe ne
nécessite pas d’opération de maintenance
particulière. Donc ne jamais le démonter.
Maintenir absolument propres, sans aucune
obstruction, les conduits à l’aspiration et au
refoulement.
Vérifiez toutes les pièces pour des signes
d’usure. Si vous constatez des défauts, arrêtez
immédiatement
l’utilisation
du
produit.
Remplacez les pièces seulement avec des pièces
de rechange d’origine, comme indiqué par le
fabricant.
4. Ne jamais bouger ou déplacer la pompe en
tirant sur le câble électrique.
CHAPITRE 5
UTILISATION ET DEMARRAGE
5.1 Alimentation électrique
1. Brancher les raccords de la pompe à une batterie
avec la capacité suffisante en ampérage et en
tension pour le fonctionnement de la pompe.
2. La puissance de la batterie à utiliser dépend
de sa capacité maxima en ampère-heures
(Ah), de son niveau de charge, et de la durée
de fonctionnement de la pompe devant être
garantie. Nous recommandons d’avoir recours
à des batteries de plus de 40 Ah, pleinement
chargées.
3. Si une batterie de véhicule est utilisée pour
alimenter la pompe : nous recommandons
d’enlever d’abord la batterie du véhicule et de
la placer sur une assise stable et pratique.
4. La pompe peut être branchée à une batterie
montée sur un véhicule uniquement si ce
véhicule est en extérieur et si la longueur
des câbles électriques et des conduites est
suffisante pour assurer de bonnes conditions
à l’opération.
5. L’utilisation de rallonges pour ces câbles
électriques est interdite. Si la longueur des
câbles électriques fournis s’avère insuffisante,
remplacer les raccords de la pompe par des
connexions type jacks de section adéquate
(faire appel à un électricien).
6. La pompe ne peut être branchée à un chargeur
de batterie-que d’une puissance adéquate
équipé de bornes, ne jamais brancher sur les
raccords venant du chargeur de batterie et
brancher les raccords de la pompe directement
aux bornes de chargeur de batterie pour éviter
la formation d’étincelles, source possible
d’incendie.
7. Vérifier que la tension de fonctionnement de
la pompe (indiquée sur la plaque signalétique)
est compatible avec la tension de la batterie.
8. Prendre garde à respecter les polarités :
brancher le raccord noir au pôle - et le rouge
au pôle +.
9. Faire très attention (en branchant la pompe
à la batterie) à ne pas mettre en contact les
pôles opposés et créer des étincelles (cause
d’incendie). Il est recommandé de brancher
d’abord le pôle négatif, puis le pôle positif.
10. Vérifier que la pompe est installée de façon
stable, que la longueur des câbles et des
conduites est suffisante pour opérer dans de
bonnes conditions.
5.2 Démarrage :
Après la vérification de l’étanchéité des raccords
de conduites, du branchement du câble
d’alimentation électrique et de la position repos
du pistolet, la pompe peut être démarrée.
Après mise en place de la conduite d’aspiration
dans le réservoir et du pistolet dans l’orifice
de remplissage, mettre en marche la pompe.
Relâcher progressivement le levier du pistolet et
commencer le transfert de carburant diésel.
MISES EN GARDE
1. Rester toujours présent en cours de remplissage
pour éviter tout risque de débordement de
carburant diésel.
2. Ne jamais démarrer la pompe avant d’avoir
mis en place les conduits d’aspiration et de
refoulement.
3. Après fermeture du pistolet, arrêter la pompe
aussi vite que possible.
4. Il est formellement interdit d’utiliser la pompe
avec des mains humides ou les pieds dans
l’eau.
