Daikin Siesta ARXN25LV1B Installation Manual Download

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PRECAUCIONES ESPECIALES AL OCUPARSE DE LA UNIDAD DE R410A

R410A es un refrigerante nuevo de HFC que no daña
la capa de ozono. La presión de funcionamiento de
este refrigerante nuevo es 1.el refrigerante 6 veces
más arriba que convencional (R22), así installation /
servicing apropiado es esencial.
• No utilice nunca ningún otro refrigerante que no sea

R410A en un aparato de aire acondicionado diseñado
para que utilice R410A.

• El aceite POE o PVE se utiliza como lubricante

para el compresor R410A, que es distinto del aceite
mineral utilizado para el compresor R22. Durante
la instalación o el mantenimiento, la precaución
adicional se debe tomar para no exponer el sistema
de R410A demasiado largo al aire húmedo. El aceite
POE o PVE residual en las tuberías y componentes
puede absorber la humedad del aire.

• Evitar mischarging, el diámetro del puerto del servicio

en la válvula de la llamarada es diferente de el de R22.

• Utilice las herramientas y los materiales

exclusivamente para el refrigerante R410A. Las
herramientas para R410A son exclusivamente válvula
mul’tiple, manguera de carga, galga de presión,
detector del escape del gas, herramientas de la
llamarada, llave de esfuerzo de torsión, bomba de
vacío y cilindro del refrigerante.

• Pues un acondicionador de aire de R410A incurre

en una presión más alta que las unidades R22, es
esencial elegir las pipas de cobre correctamente.
Nunca deluente de cobre de las pipas del usuario que
0,8mm aunque están disponibles en el mercado.

• Si el gas del refrigerante se escapó durante la instalación

/ servicing, sea seguro ventilar completamente. Si el
gas refrigerante viene en contacto con el fuego, un gas
venenoso puede ocurrir.

• Al instalar o quitando un acondicionador de aire, no

permita que el aire o la humedad permanezca en el
ciclo refrigerante.

LIMPIEZA DE LA TUBERÍA DE REFRIGERANTE

Aspirar las tuberías y la unidad interior

Salvo la unidad de exterior que esta precargada con refrigerante
R22, se debe limpiar con chorro de aire la unidad de interior y
las tuberías de conexión de refrigerante puesto que el aire que
contiene humedad que queda en el ciclo del refrigerante puede
causar un funcionamiento defectuoso del compresor.
•  Retirar las tapas de la válvula y del agujero de servicio.
•  Conecte el centro del calibrador de carga a la bomba de vacío.
•  Conecte el calibrador de carga al orifi cio de servicio de la

válvula de 3 vías.

• Arranque la bomba de vacío. Evacue aproximadamente

durante 30 minutos. El tiempo de evacuación varía según la
capacidad de la bomba de vacío. Asegúrese de que la aguja
del calibrador de carga se ha movido hacia -760mmHg.

Precaución

• Si la aguja del calibrador no se mueve a -760mmHg,

compruebe las fugas de gas (utilizando detector de
refrigerante) en la conexión de tipo abocinada de la unidad
interior y exterior y repare la fuga antes de seguicon el
siguiente paso.

• Cierre la válvula del calibrador de cambio y pare la bomba de vacío.
• En la unidad exterior, abra la válvula de succión (3 vías) y la

válvula líquida (2 vías) (en la dirección contraria a las agujas
del reloj) con una llave de 4mm para tornillos hexagonales.

Operación De Carga

Esta operación se debe realizar usando un cilindro de gas y
una máquina de pesaje obligatoriamente. La carga adicional
se introduce en la unidad de exterior por la válvula de
aspiración a través del agujero de servicio.
• Retirar el tapón del agujero de servicio.
• Conectar el lado de presión baja del calibrador de carga

al centro del agujero de servicio de succión del depósito
del cilindro y cierre el lado de alta presión del calibrador.
Purgue el aire de la manguera de servicio.

•  Poner en marcha la unidad de aire acondicionado.
•  Abrir la válvula del cilindro de gas y la de cierre de baja presión.
•  Cuando se haya bombeado la unidad con la cantidad de

refrigerante requerida, cerrar la válvula de baja presión y
del cilindro de gas.

• Desconectar la manguera de servicio del agujero de

servicio. Volver a colocar la tapa del agujero de servicio.

Es necesario aspirar la unidad para eliminar toda la humedad y el aire del sistema.

Tubería de

refrigerante

Válvula de 3 vías de la

unidad de exterior

Agujero de servicio

Llave allen

Tuerca

abocinada