9
Przygotowanie przed rozpoczęciem testowania
•
Pojazd powinien wskazywać temperaturę roboczą.
•
Urządzenie klimatyzacyjne należy ustawić na maksymalną wydajność
(chłodzenie).
•
Dmuchawę należy ustawić na maksymalną wydajność.
•
Powietrze powinno być wydmuchiwane tylko ze środkowych dysz na desce
rozdzielczej, wszystkie pozostałe dysze należy zamknąć.
•
Strumień powietrza należy skierować na wysokość twarzy. W celu pomiaru
temperatury wydmuchu należy zastosować termometr ustawiony centralnie.
•
Należy przyłączyć manometr lub dowolną jednostkę do serwisowania
instalacji klimatyzacyjnych, żeby otrzymać wiedzę o nastawnych
parametrach po stronie niskiego i wysokiego ciśnienia.
•
Należy poluzować wtyczkę na sprężarce oraz zastosować pasujący zestaw
kabli CLT1 (CLTUNI, CLTVAG lub CLTDEN).
•
Należy podłączyć symulator do wyciągniętej wtyczki.
Przykład jednostki CLT1, która jest podłączona do sprężarki.
Ogólna wskazówka
W celu ochrony wyposażenia testowego oraz sprężarki należy podtrzymywać
zasilanie w energię z akumulatora 12 V.
Polski
69
Summary of Contents for CLT 1
Page 52: ...2 3 CLT1 4 5 6 7 8 9 10 CLTSIM 10 11 11 52...
Page 53: ...3 CLT1 CLT1 Adiator CLT1 x CLT1 CLT1 53...
Page 55: ...5 Adiator 11 15 V 10 40 C 20 50 C 3 A 3 100 600 15 V 10 40 C 55...
Page 56: ...6 1 2 3 4 5 3 2 1 5 4 56...
Page 57: ...7 1 2 12 1 2 57...
Page 58: ...8 1 CLT1 2 3 CLTUNI VAG CLTVAG VAG Denso CLTDEN BMW Mercedes Toyota 1 2 58...
Page 59: ...9 CLT1 CLTUNI CLTVAG CLTDEN CLT1 12 59...
Page 60: ...10 12 CLT1 30 31 CLTSIM CLTSIM 2 31 60...
Page 61: ...11 1500 15 CLT1 CLT1 1 6 0 5 bar 0 C 3 3 0 7 bar 10 C 3 CLT1 OC 3 OL 11 61...