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Vorbereitung vor dem Testablauf
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Das Fahrzeug sollte Betriebstemperatur aufweisen.
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Die Klimaanlage ist auf maximale Leistung (Kühlung) zu stellen.
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Das Gebläse ist auf maximale Leistung zu stellen.
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Die Luft darf nur aus den mittigen Düsen am Armaturenbrett strömen, alle anderen
Düsen sind zu schließen.
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Der Luftstrom ist auf Gesichtshöhe zu richten. Zum Messen der Ausblastemperatur
ist ein zentral positioniertes Thermometer einzusetzen.
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Schließen Sie ein Manometer oder eine Klimaanlagen-Serviceeinheit an, um die
Betriebswerte für Nieder- und Hochdruckseite für das System anzeigen zu lassen.
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Lösen Sie den Stecker am Kompressor und bringen Sie die passende CLT1 Kabelsatz an
(CLTUNI, CLTVAG oder CLTDEN)
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Schliessen Sie der Simulator an dem abgezogenen Stecker an.
Beispiel für eine CLT1-Einheit, die mit einem Kompressor verbunden ist.
Allgemeiner hinweis
Zum Schutz von Testausrüstung und Kompressor ist die Batteriestromversorgung
mit 12 V aufrechtzuerhalten.
Deutsch
Summary of Contents for CLT 1
Page 52: ...2 3 CLT1 4 5 6 7 8 9 10 CLTSIM 10 11 11 52...
Page 53: ...3 CLT1 CLT1 Adiator CLT1 x CLT1 CLT1 53...
Page 55: ...5 Adiator 11 15 V 10 40 C 20 50 C 3 A 3 100 600 15 V 10 40 C 55...
Page 56: ...6 1 2 3 4 5 3 2 1 5 4 56...
Page 57: ...7 1 2 12 1 2 57...
Page 58: ...8 1 CLT1 2 3 CLTUNI VAG CLTVAG VAG Denso CLTDEN BMW Mercedes Toyota 1 2 58...
Page 59: ...9 CLT1 CLTUNI CLTVAG CLTDEN CLT1 12 59...
Page 60: ...10 12 CLT1 30 31 CLTSIM CLTSIM 2 31 60...
Page 61: ...11 1500 15 CLT1 CLT1 1 6 0 5 bar 0 C 3 3 0 7 bar 10 C 3 CLT1 OC 3 OL 11 61...