14
PROCEDURA MONTAŻU (CF, CFL)
PL
1) Przed zamontowaniem podpór CF należy podnieść zawieszenie pojazdu i/lub podwozie do na
-
jwyższego położenia i otworzyć zaciski (twist locks) mocujące kontener do podwozia.
2) Podpory CF muszą być zamocowane w narożach/kostkach kontenerowych od strony długich boków
kontenera, a nie od strony tylnej lub od strony drzwi kontenera (
rysunek 2
).
3) W celu montażu, każdą podporę ConFoot należy podnieść poziomo (położenie złożone na
rysunku 3
)
na wysokość naroża/kostki kontenerowej a następnie sworzeń blokujący
2
trzeba umieścić we wnętrzu
naroża/kostki. Podpora powinna zostać następnie obrócona do pozycji pionowej.
4) Aby rozstawić podporę, pierwszą nogę
5
należy zwolnić poprzez usunięcie pierścienia ze sworznia
blokującego
4
. Sworzeń
4
trzeba następnie wysunąć, a nogę
5
rozłożyć ku dołowi. Po całkowitym rozłoże
-
niu nogi, koniecznie trzeba z powrotem w otworze umieścić sworzeń blokujący
4
wraz z pierścieniem
zabezpieczającym. W taki sam sposób należy otworzyć i zabezpieczyć drugą nogę podpory
5
. Obie
rozłożone nogi
5
stworzą odwrócony kształt litery V (
rysunek 1
).
5) Następnie, należy odciągnąć dolną część podpory ConFoot od kontenera, aż zaczepy magnetyczne
1
dotkną ściany kontenera.
6) Podporę można dostosować do odpowiedniej wysokości podniesionego kontenera. Aby to zrobić,
należy wyciągnąć uchwyt regulacji wysokości
3
, opuścić dolną część podpory, do momentu aż dotknie
lub zbliży się do ziemi, a następnie ponownie umieścić uchwyt
3
w odpowiednim miejscu.
7) Należy wykonać kroki 3-6 aby ustawić cztery podpory Confoot ze wszystkich stron kontenera
8) Przed przystąpieniem do dalszych prac, należy upewnić się, że wszystkie cztery podpory są ust
-
awione na taką samą wysokość, a uchwyty
3
i sworznie
4
są prawidłowo usytuowane i zablokowane
pierścieniami zabezpieczającymi.
9) Na koniec należy opuść ciężarówkę i/lub podwozie do najniższego położenia i wyjechać pojazdem
do przodu. Zanim wykonamy skręt, należy upewnić się, że pojazd wyjechał całą długością spod kon
-
tenera.
PROCEDURA MONTAŻU (CFP):
- Jeśli stosowany jest zestaw typu CFP, podpory należy przymocować do odpowiednich naroży
zaczepowych / kostek kontenera jak pokazano na
rysunku 5
. Dwie podpory typu CF mocowane są w
tylnej części kontenera (najdalej od doku załadunkowego), a podpory typu CFP mocowane są z tyłu,
przy doku, patrz
rysunek 5
.
- Każda podpora typu CFP jest dedykowane do mocowania na określonym boku kontenera, patrząc w
punktu widzenia kierowcy (oznaczenie CFP RIGHT (prawy) i CFP LEFT (lewy), i każdą z nich należy zam
-
ontować po właściwej stronie kontenera zgodnie z
rysunkiem 5
.
1) Jeśli stosowany punkt załadunkowy posiada ograniczoną przestrzeń po bokach, podpory typu CFP
należy zamontować w pozycji rozłożonej, patrz
rysunek 4
przed podjechaniem kontenerem do doku
załadunkowego. Na górze każdej podpory CFP znajdują się dwie dźwignie
6
. Pierwsza ma za zadanie
przestawić mechanizm blokujący
6
w położenie poziome po jego wprowadzeniu do naroża zaczepowe
-
go / kostki kontenera, druga dźwignia blokuje mechanizm
6
w miejscu. Podpory należy przymocować
po bokach kontenera, jednak nie należy ich rozsuwać tak, aby dotykały ziemi.
2) Wyrównać powoli podwozie pojazdu z dokiem załadunkowym.
3) Następnie uchwyt regulacji wysokości
7
można zdjąć z wszystkich podpór typu CFP, tak aby możli
-
we było rozłożenie podpór na odpowiedniej wysokości dla danego doku/punktu załadunkowego. Po
ustaleniu właściwej wysokości należy ponownie założyć uchwyt
7
i zabezpieczyć za pomocą pierścienia
ustalającego.
4) Dwie podpory typu CF można zamontować z tyłu kontenera jak pokazano na
rysunku 5
, zgodnie z
instrukcją mocowania podpór CF/CFL jak podano powyżej.
5) Po zakończeniu montażu wszystkich czterech podpór, wyregulowaniu ich na tę samą wysokość,
założeniu wszystkich śrub i sworzni, pojazd ciężarowy może obniżyć nadwozie hydrauliczne i odjechać
zgodnie z procedurą montażu podpór CF/ CFL podaną powyżej.
Summary of Contents for CF
Page 16: ...www confoot fi ...
