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CONFIGURACIÓN Y OPERACIÓN DEL PROPULSOR
1. Desembalar el propulsor: guardar el material de embalaje
hasta que se haya verificado el funcionamiento correcto del
producto.
2. Seleccionar y montar el cabezal de la bomba y tubos de
carga (ver el manual del cabezal de la bomba).
3. Para los modelos 77200-20 enchufar en el suministro de
energía externo y conectar en la parte trasera del propulsor.
(Ver la figura nº 3.)
4. Para los modelos 77200-12 suministro de 11,0 a 15V CC
a las posiciones 1y 2 de la regleta de conexiones.
(Ver la figura nº 3.)
5.El sistema del propulsor puede fijarse para que opere tanto en
sentido de rotación del reloj u opuesto. El mismo control que
se utiliza para seleccionar el sentido también activa y desac-
tiva la potencia. Para operar en sentido igual al reloj, colocar
el interruptor de control de sentido en la posición "up" (arriba).
Se encenderá el indicador de activación y el fluido fluirá de
derecha a izquierda. Para operar en sentido contrario,
colocar el interruptor de control de sentido en la posición
"down" (abajo). Se encenderá el indicador de activación y el
fluido fluirá de izquierda a derecha. Para apagar la bomba,
colocar el interruptor en la posición del "centro".
6. La velocidad de la bomba se controla con el control
de velocidad variable. Cuando se gira el control en el sentido
de rotación del reloj aumenta la velocidad. Una velocidad de
funcionamiento elevada reduce la duración del tubo. La
velocidad puede controlarse hasta una gama de 6:1.
MANTENIMIENTO
Limpieza: Mantener la caja de la bomba limpia con
detergentes suaves.
Motor/ Cambio de escobillas: El motor que se utiliza en
esta unidad no admite mantenimiento ni reparaciones y tiene
escobillas, que no pueden cambiarse. El motor está determi-
nado para una duración útil continua de un mínimo de 3000
horas de funcionamiento. La operación en ciclos de trabajo
que no sean continuos tendrá como resultado una duración
más prolongada del motor. Si falla el motor por cualquier
razón, debe ser reemplazado.
Cabezales de bomba aceptados: Cabezales de bomba
aceptados: Esta bomba de propulsión solamente acepta los
cabezales de bomba STANDARD, QUICK LOAD y EASY-
LOAD MASTERFLEX
®
L/S
®
. En esta unidad solo puede
usarse un cabezal a la vez.
PRECAUCIONES: El uso de cabezales
de bomba diferentes a los especificados
tendrá como resultado un rendimiento
poco satisfactorio, daños a la unidad de
propulsión y la anulación de las garan-
tías correspondientes.
El sistema de propulsión solamente puede usarse
con un cabezal a la vez. El uso de esta unidad de
propulsión con múltiples cabezales tendrá como
resultado un rendimiento poco satisfactorio, daños
a la unidad de propulsión y la anulación de las
garantías correspondientes.
Al montar el cabezal en la bomba de
propulsión, los tornillos de montaje
deben apretarse solamente con la
mano. Si se aprietan demasiado se
producirá un agarrotamiento y el
rendimiento no será satisfactorio.
Mangueras aceptados: Los cabezales aceptados para su
uso con el propulsor pueden utilizarse con las manguernas
de precisión de tamaño L/S
®
13, L/S
®
14 y L/S
®
16 en todas
las formulaciones. Para manguernas de tamaño L/S
®
17 y
L/S
®
25, usar formulaciones de silicona o C-FLEX
®
sola-
mente.
Usar solamente manguernas de precisión MASTERFLEX con
las bombas MASTERFLEX para asegurar el máximo
rendimiento. El uso de otras manguernas puede anular las
garantías correspondientes.
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