Cattini YAK 2810, Operating And Maintenance Manual

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grifos 2307 y abrir el grifo 1164. Finalizada esta operación, podría ser necesario efectuar la operación de
purgado.
PROBLEMAS
Soluciones
EL MOTOR NO ARRANCA
- Comprobar que en la línea de aire de alimentación no hayan estrangulaciones. - Están gastadas las juntas
(760), ¡reemplazarlas! - Las juntas (760), montadas en el pistón (755) se deslizan con dificultad: es menester
desmontar y lubricar tanto el cilindro como el pistón.
EL MOTOR FUNCIONA MAL
a) Están gastadas las juntas (1101), ¡reemplazarlas! b) Las guarniciones (1101) montadas en el pistón (1102)
deslizan con dificultad: es necesario desmontar y lubricar tanto el cilindro como el pistón. c) La guarnición 0762
está en mal estado y es necesario cambiarla.
EL ELEVADOR NO SUBE LA CARGA
a) Comprobar el nivel del aceite mediante los tornillos (1401), como se explicó con anterioridad. b) Hay
impuridades debajo de las válvulas: desenroscar el tapón (518), sacar las esferas y los muelles y soplar al
interior limpiando esmeradamente, seguidamente volver a montar el conjunto, eventualmente remachando las
esferas (40) y (521), repetir la operación de purgado indicada en la página anterior. c) Comprobar el bloque
hidráulico (1152) teniendo cuidado en que los pistoncitos (89) y (264) que controlan la apertura y el cierre de
las válvulas de bajada no se hayan vuelto poco corredizos, en tal caso desmontarlos y engrasarlos.
EL GATO SE LEVANTA PERO DESCIENDE POR LA CARGA
a) Controlar que debajo de las válvulas (40) y (83) en el grupo 1152, no haya suciedad, luego de limpiar con
cuidado, readaptar el vástago (83) a su asiento con un pequeño golpe de martillo. Si no se consigue la
estanqueidad del vástago, cambiar la válvula (KIT0265) completa incluido vástago (83). Si después de volver a
montar el elevador la carga desciende, pasar al siguiente punto. b) Bajar completamente los pistones, cerrar el
grifo 1164, vaciar completamente el grupo cilindro 2263 del aceite, desenroscar el cilindro y controlar la
guarnición 2222; si está averiada: cambiarla. Volver a montar el conjunto, ajustando con firmeza el cilindro,
abrir el grifo 1164, hacer subir y bajar los pistones un par de veces, purgar y cuando los pistones estén
bajados, restablecer el nivel de aceite.
LOS PISTONES NO REENTRAN COMPLETAMENTE TAMPOCO CUANDO EL PULSADOR DE
BAJADA ESTÁ PRESIONADO
a) Controlar que la línea de aire de alimentación no presente estrangulaciones y que el manómetro 2270
colocado en el panel de mando principal llegue por lo menos a 8.5 bar. b) Comprobar el depresor (2260) y
comprobar que el pistoncito (0138) se deslice bien; se aconseja engrasarlo o lubricarlo; desenroscar y
eventualmente limpiar el silenciador (267), y enroscarlo de nuevo. c) Bajar completamente los pistones, cerrar
el grifo 1164, vaciar completamente el grupo cilindro 2263 del aceite, desenroscar el cilindro y controlar la
guarnición 2222; si está averiada: cambiarla. Volver a montar el conjunto, ajustando con firmeza el cilindro,
abrir el grifo 1164, hacer subir y bajar los pistones un par de veces, purgar y cuando los pistones estén
bajados, restablecer el nivel de aceite.
PÉRDIDAS DE ACEITE
a) En el caso de que el elevador expulse aceite por el silenciador (1109), esto significa que: o el bombeador
(2356) está rayado o estropeado por lo que es necesario reemplazarlo, o que la junta (2127) está estropeada
por lo que es necesario reemplazarla. b) Pérdida de aceite por el depresor (0935): comprobar que no haya una
cantidad excesiva de aceite en el depósito. c) Si la pérdida de aceite se presenta en el silenciador (0267) y el
punto b- no ha sido necesario, deberá comprobarse el estado del bloque hidráulico (1152): Cambiar las juntas
(0090) y (0026). O bien cambiar todo el bloque hidráulico (1152).
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE LAS RUEDAS NEUMÁTICAS LAS RUEDAS NO TIENEN
LEVANTADO EL GATO
a) Si las ruedas de accionamiento neumático no consiguen tener levantado el gato por un período prolongado,
es necesario controlar que no haya pérdidas de aire en el circuito: es necesario controlar el depósito de aire
comprimido y los diferentes tubos con sus respectivas juntas. b) Si las ruedas de accionamiento neumático se
Es
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