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2.7.2
Brûleur - Air de combustion extérieur
Certains brûleurs sont c
onçus pour permettre un apport en
air de
combustion extérieur directement au brûleur. Suivre
les instructions d’installation qui accompagnent
le brûleur,
l’ensemble d’approvisionnement en air ou l’ensemble
d’évacuation murale.
2.8
RÉSERVOIR DE MAZOUT
MISE EN GARDE
Risque
de fe
u ou d’ex
plosion.
Utilise
r s
eu
leme
nt du mazout à
ch
au
ffage
approuv
é. NE
PAS
UTIL
ISER d
e l’essen
ce, du
kérosèn
e ou
des h
uiles
usées.
Leur
utilisa
tion
peut e
ntra
îne
r la mort ou de
s
do
mmages co
rpo
rels et/o
u matériels.
AVERTISSEMENT
Lorsqu’un gicleur
d’une dimension de 0.75 USGPH ou
moins est utilisé, un filtre d’une dimension
de 10
microns ou moins doit être installé sur la ligne de
mazout. Ceci
doit être
suivi pour que la garantie de
l’échangeur de chaleur soit valide.
Consulter les codes locaux et nationaux pour l’installation
des réservoirs
et accessoires. Au début de chaque saison
de chauffage ou à chaque année, vérifier l'ensemble
du
système de distribution de maz
out afin de détecter toute
présence de fuite. S’assurer que le réservoir
de mazout
est
rempli avec de l’huile propre.
N'utiliser que du mazout No.1
ou No.2 (ASTM D396).
Une valve d’arrêt manuel et un filtre
au mazout doivent être
installés dans
cet ordre
à partir du réservoir vers le brûleur.
S’assurer que
le conduit
de mazout est propre avant de faire
le raccordement
au brûleur. Le conduit de mazout doit être
protégé pour éviter un dommage à celui-ci. Les installations
ayant un réservoir de mazout si
tué sous
le niveau du brûleur
doivent utiliser une ligne de retour
de mazout vers le
réservoir avec une pompe
appropriée (une élévation de 2.4
m (8') et plus, requièr
e une pompe deux stages et une
élévation de plus de 4.9 m (16'), une pompe
auxiliaire).
Suivre les directives d’installation de la pompe
pour
déterminer la dimension du conduit à utiliser en
fonction de
l’élévation du brûleur et de la
distance horizontale à
parcourir.
2.9
SYSTÈME DE DISTRIBUTION D’AIR
MISE EN GARDE
Risque
d’intoxic
ation a
u monoxy
de de
ca
rbone
.
NE PAS in
staller de
retou
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rt, des b
lessu
res et/ou
d
es d
ommag
es
matériels.
Construire et installer le sy
stème de distribution d’air
conformément aux méthodes approuvées
et
conformément aux codes locaux et
nationaux.
Lorsque les conduits d’alimentation d’air
transportent
l’air dans
un autre
espace que celui où la fournaise
est installée, les conduits
de retour doivent être
étanches et dirigés dans
un autre espace que celui
de l’appareil.
2.9.1
Système de filtration de l’air
Un filtre à air de type et
de dimension
appropriés doit
obligatoirement être insta
llé dans le retour d’air de
l’unité. Référer aux spécifications techniques pour
les dimensions appropriées et aux instructions
fournies avec le support de filtre.
2.10
AJUSTEMENT DES DÉBITS
D'AIR DE VENTILATION
(MOTEUR 4 VITESSES)
Sur les unités équipés de moteur de ventilateur
4
vitesses il
faut vérifier que le débit d’air est ajusté en
fonction de la puissance de chauffage et
de
climatisation, ainsi qu’en
fonction des pressions
statiques du système de dist
ribution d’air. Consulter
les tableaux suivants pour les ajustements
du débit
d’air de ventilation suggérés. Référer aussi aux
tableaux des débits d’air en fonction
de la
pression
statique au tableau 9 de ce manuel.
Ta
bleau
1: Ajus
tement d
es vitesses de
ventilatio
n (Mo
de
chau
ffage
, moteu
r 4 vitesses)
CAPA
CITÉ DE
CHAUFFA
GE
(USGPH)
PRESSION
STAT
IQUE
(W.C.)
VITESSE DE
VENTILATION
RECOMMENDÉE
0.55
0.25” MED-LOW
0.55
0.50” MED-LOW
0.70
0.25” MED-HIGH
0.70
0.50” HIGH
Ta
bleau
2: Ajus
tement d
es vitesses de
ve
ntila
tion (Mode c
limatis
ation, mote
ur 4
vitesses)
CAPA
CITÉ DE
CLIMAT
ISAT
ION
(USGPH)
VITESSE DE
VENTILATION
RECOMMENDÉE
2.0
MED-LOW
2.5
MED-HIGH
3.0
HIGH
Pour faire l’ajustement, les fils ROUGE (chauffage)
et BLEU (climatisation
et thermopompe) peuvent
être déplacés sur le moteur. Vérifier aussi que la
position des fils sur le contrôle
électronique de l’unité
est tel
que spécifié sur le diagramme électrique. Si la
vitesse de chauffage et de climatisation est identique
le fil ROUGE doit être déplacé sur ‘’UNUSED
LEADS’’ du contrôle électronique et le cavalier fourni
avec le
fil BLEU doit être utilisé entre les terminaux
‘’HEAT’’ et ‘’COOL’’.
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Summary of Contents for OBL098
Page 16: ...16 Figure 6 Furnace Dimensions ...
Page 17: ...17 Figure 7 Wiring Diagram 4 Speed Motor PSC ...
Page 18: ...18 Figure 8 Wiring Diagram Variable Speed Motor ECM ...
Page 19: ...19 Figure 9 Parts List With 4 Speed motor PSC B50082E ...
Page 21: ...21 Figure 10 Parts List With variable speed motor ECM B50083E ...
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Page 29: ...Figure 8 Diagramme électrique Moteur vitesse variable ECM 20 ...