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출발 준비
33
1
2
이 카레라 에볼루션 차량은 실지 카레라 선로체제에 1:24
비율로 맞추어져 있습니다.
1
차량의 유도용골이 궤도홈에 들어있고 이중접촉고리가
전력유도선에 접촉되는지에 주의하십시오. 차량을 연결선
로에 올려 놓으십시오.
2
+
3
적절한 고리위치:
지속적으로 좋은 주행을 하기 위해서는 접촉고리의 끝부분
을 약간 펼쳐
2
그림
3
에서 보시듯이 선로쪽으로 구부려
주십시오. 고리의 끝부분만 선로와 접촉되어야 하고, 마모
되면 필요에 따라 약간 절단할 수 있습니다. 선로와 접촉고
리에서 가끔 먼지와 마모물을 제거해주십시오.
스포일러나 거울과 같은 원형을 그대로 모사하여 제작된 부
품은 차량이 작동할 때 떨어져 나오거나 깨질 수 있습니다.
이런 위험을 피하기 위해 작동전에 그런 부품을 제거할 수
있습니다.
주행방향변경
차량을 후진 시키거나 원하는 쪽으로 방향을 바꿀때 필요하
고 가능합니다. 이를 위해서는 차량 아랫쪽에 부착된 스위
치를 해당 방향으로 옮겨주십시오.
점검과 손질
1
2
자동차경주로의 이상없는 기능을 보장하려면 경주로의 모
든 부분을 정기적으로 닦아야 합니다. 세척하기 전에 전원을
뽑아주십시오.
1
경주로: 주행로표면과 궤도홈을 마른 헝겊으로 닦아주십
시오. 세척할 때 용매나 화학물질을 사용하지 마십시오. 사
용하지 않을 때는 먼지가 끼지 않게, 그리고 건조하게 보관
해야 하는데, 애초 포장상자가 가장 좋습니다.
2
차량점검: 축과 바퀴의 받침대, 엔진의 톱니, 변속기의
톱니바퀴와 받침대는 닦아 낸 뒤 송진과 산성을 함유하지
않은 기름을 바릅니다. 보조기구로 이쑤시게를 사용하십시
오. 접촉고리와 타이어의 상태를 정기적으로 검진하십시오.
이중접촉고리와 유도용골 교체
2 a
2 b
1
참고:
•접촉고리는 항상 한 개만 뽑아 교체하는 것이 좋습니다.
•차량을 뒤쪽으로 당기지 마십시오. 고리가 손상될 수 있
습니다.
1
유도용골을 그림
1
에 따라 걸이에서 빼냅니다.
2
이중고리를 교체할 때는, 그림
2
a
에서 보시듯이 먼
저 윗쪽 고리를 부분적으로 빼낸 다음, 고리와 함께 그림
2
b
이중접촉고리를 완전히 빼내야 한다는 것에 주의하
십시오. 다시 끼울 때도 마찬가지로 진행하십시오.
앞축과 뒷축 교체
1
2
3
그림
1
에서 보시듯이 섀시에서 차량의 윗부분을 떼어냅
니다. 축을 받침대에서 힘을주어 빼냅니다. 그림
2
. 새 축
을 끼워 넣습니다. 축이 받침대에 제대로 끼워졌는지를 확
인합니다. 그림
3
.
결함 제거
주행기술
결함제거:
작동이 되지 않을 때는 다음 사항을 점검하십시오:
•전원에 연결되어 있습니까?
•변압기와 속도조절기가 제대로 연결되어 있습니까?
•선로는 문제없이 연결되어 있습니까?
•주행로와 궤도홈은 깨끗하고 이물질이 없습니까?
•접촉고리는 문제가 없고 전력유도선에 닿아있습니까?
주행기술:
•직선로에서는 빨리 달릴 수 있고, 커브에서는 속도를 줄
여야 하며, 커브 마지막 부분에서는 다시 속력을 낼 수 있
습니다.
•엔진이 가동중일 때는 차량을 붙들거나 막지 마십시오.
과열되거나 엔진손상이 생길 수 있습니다.
참고: 카레라 제품이 아닌 선로체제를 사용할 경우에는 기
존의 유도용골을 특수유도용골(#20085309)로 교체해
야 합니다. 급경사로(#20020587)나 1/30도 급커브로
(#20020574)를 사용할 때 생기는 약간의 주행소음은 원
본을 정확한 척도에 맞추어 제작되었기 때문에 생기는 것이
며 문제없는 작동에는 영향을 미치지 않습니다.
기술제원
전압출력 · 완구용 변압기
14,8 V
2 x 14,8 VA
전류형태
1.)
작동형태 = 손조절기를 통해 차량 작동
2.)
휴식/대기 형태 = 손조절기를 작동하지 않고 게임도
하지 않음
전력소비 0,5와트 와트 와트/0,5W 미만
3.)
꺼진 상태 = 회로기가 전원에서 분리됨