Guide De Dépannage
Symptôme
Cause(s) Possible(s)
Mesures Correctives
1. Perte de puissance ou surchauffage
2. Manque de puissance électrique
3. Fusible sauté
4. Disjoncteur déclenché
5. Surcharge thermique déclenché
6. Manostat en panne
1. Tension basse
2. Calibre de fil ou longueur du cordon
prolongateur incorrect
3. Bobinnage du moteur court-circuité
ou ouvert
4. Clapet ou déchargeur défectueux
1. Taille de fusible incorrect, surcharge
2. Calibre de fil ou taille de cordon
prolongateur incorrect
3. Clapet ou déchargeur défectueux.
1. Tension basse
2. Filtre d’air obstrué
3. Ventilation insuffisante/température
de l’endroit trop haute
4. Calibre de fil ou longueur du cordon
prolongateur incorrect
1. Raccordements dégagés (raccords,
tuyaux, etc.)
2. Robinet de purge dégagé
3. Fuite du clapet
1. Eau excessive dans le réservoir à air
2. Humidité élevée
1. Manostat défectueux
2. Utilisation d’air excessif
Boulons de montage désserrés
1. Soupape d’admission en panne
2. Filtre d’admission sale
3. Fuites de raccordements
1. Vérifier l’usage correct des cordons prolongateurs
(voir CORDONS PROLONGATEURS, page 9)
2. Modèle branché? Vérifier le fusible/disjoncteur ou
surcharge du moteur
3. Remplacer le fusible sauté
4. Rajuster et trouver la source du problème
5. Le moteur se met en marche une fois refroidit
6. Remplacer
1. Vérifier avec un voltmètre
2. Vérifier le tableau de calibres dans la section de
Fonctionnement pour le calibre de fil et la taille de
cordon prolongateur corrects
3. Remplacer le moteur
4. Remplacer ou réparer
1. Vérifier le type de fusible, utiliser un fusible à
retardement. Débrancher les autres appareils
électriques du circuit ou faire fonctionner le
compresseur sur un circuit unique.
2. Vérifier le tableau de calibre dans la section de
Fonctionnement
3. Remplacer ou réparer
1. Vérifier avec un voltmètre
2. Nettoyer le filtre (voir la section d’Entretien)
3.Déménager le compresseur à un endroit bien ventilé
4. Se référer au tableau de calibres dans la section
Fonctionnement
1. Vérifier tous les raccordements avec de l’eau
savonneuse et les serrer
2. Serrer
3.Démonter l’assemblage du clapet, nettoyer ou
remplacer
Ne pas démonter le
clapet s’il y a de l’air
dans le réservoir; purger le réservoir
1. Purger le réservoir à air
2. Déménager à un endroit moins humide; utiliser un
filtre en canalisation d’air
1. Remplacer le manostat
2. Diminuer l’utilisation d’air; le compresseur n’est pas
assez puissant pour la demande
Serrer
1. Faire réparer le modèle par un agent autorisé
2. Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission
3. Serrer les raccordements
!
DANGER
Compresseur ne
fonctionne pas
Le moteur ronron mais
ne peut pas fonctionner
ou fonctionne
lentement
Fusibles sautés/le
disjoncteur se
déclenche à maintes
reprises
Le protecteur de
surcharge thermique se
déclenche souvant
Perte de pression dans
le réservoir à air quand
le compresseur se coupe
Humidité excessive dans
l’air de décharge
Le compresseur
fonctionne
continuellement
Le compresseur vibre
Débit d’air plus bas que
normal
Functionnement
(Suite)
MANOMÈTRE RÉGLÉ DE SORTIE D’AIR
1. Ce manomètre indique la pression
d’air de sortie. La pression d’air est
mesurée en livres par pouce carré -
lb/po
≈
(PSI).
2. Assurer que le manomètre est à ZERO
avant de changer les outils
pneumatiques ou avant de
débrancher le tuyau.
MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR
Le manomètre indique la pression dans
le réservoir ce qui indique que le
compresseur fonctionne bien.
Entretien
Dissiper
toute la
pression et débrancher avant
d’effectuer n’importe quelle
réparation.
!
AVERTISSEMENT
Modèles Pour Entrepreneurs Série EX8000, WL5000
11 Fr
10 Fr
Compresseurs D’Air Portatifs
1. Inspecter le compresseur et vérifier
que le filtre d’air soit propre.
2. Tirer la bague sur la soupape de
sûreté et la permettre de retourner à
la position normale.
Si la
soupape
de sûreté ne fonctionne pas ou s’il y a
une fuite d’air après le relachement de
la bague, elle doit être remplacée.
3. Quotidiennement avec le compresseur
hors circuit: Dépressuriser le système
avant de drainer le réservoir. Purger
l’humidité des réservoirs en ouvrant les
robinets de purge sous les réservoirs.
4. Mettre le modèle hors circuit (OFF) et
nettoyer la poussière et la saleté du
moteur, du réservoir, des
canalisations d’air et des ailettes de
refroidissement de la pompe.
REMARQUE:
Il faut vérifier et nettoyer
périodiquement le filtre à air dans le
boîtier du filtre du côté de la tête et
plus souvent s’il est utilisé sous des
conditions très poussièreuses ou
lorsqu’il y a beaucoup de brouillard
créé par la pulvérisation et circulant
près de l’unité.
IMPORTANT:
Le modèle doit être situé
aussi loin que possible de l’endroit de
pulvérisation afin d’éviter l’obstruction
du filtre par la sur-pulvérisation.
!
AVERTISSEMENT
ENLEVAGE, INSPECTION ET
REMPLACEMENT DU FILTRE
Pour remplacer un filtre, enlever le
couvercle du carter de filtre. Si
l’élément du filtre est sale, tournez le
couvercle du filtre pour que les trous
s’alignent avec le matériau de l’élément
propre et encliquetez le couvercle sur le
boîtier. Si l’élément du filtre n’a aucun
secteur propre, remplacez l’élément ou
tout le filtre.
GRAISSAGE
Ce compresseur est de type “sans huile”
et n’exige pas de graissage.
PROTECTEUR DE SURCHARGE
THERMIQUE
Ce
compres-
seur est équipé avec un protecteur de
surcharge thermique de rajustement
automatique qui sert à couper le
moteur s’il devient surchauffé.
Si le protecteur de surcharge thermique
coupe le moteur (OFF) à maintes
reprises, vérifier pour les causes
suivants.
1. Tension basse.
2. Calibre de fil ou taille de cordon
prolongateur incorrect.
3. Filtre d’air obstrué.
4. Ventilation insuffisante.
Le
moteur
doit se refroidir avant le démarrage si
possible. Le moteur se relancera sans
avis si branché dans une prise de
courant et s’il est en marche (ON)
ENTREPOSAGE
1. Entreposer les tuyaux et le
compresseur dans un endroit frais et
sec.
2. Le réservoir doit être purgé
d’humidité.
3. Le tuyau doit être débranché et
accroché avec les bouts ouverts face
en bas afin de faire écouler toute
l’humidité.
!
ATTENTION
!
ATTENTION
L’HUMIDITÉ DANS L’AIR COMPRIMÉ
L’humidité dans l’air comprimé forme
des goutelettes en arrivant de la
pompe du compresseur. Si l’humidité
est élevée ou si le compresseur est
utilisé continuellement, cette humidité
s’accumulera dans le réservoir. En
utilisant un pistolet à peinture ou un
pistolet pour décapage au sable, cette
eau sera transportée du réservoir par
moyen du tuyau, et en forme de
goutelettes hors du tuyau, mélangée
avec le matériel utilisé.
IMPORTANT:
Cette condensation peut
avoir comme résultat des tâches d’eau
sur votre travail de peinture, surtout en
pulvérisant la peinture qui n’a pas de
base d’eau. Pendant la décapage au
sable, cette eau servira à tenir le sable
ensemble et à causer une obstruction
dans le pistolet.
Figure 5
Figure 4
Ferme
Ouvre
Brancher
le tuyau
Robinet
De
Purge
Figure 6
