Instructions d’Utilisation
Guide de dépannage pour les unités en service pendant une période de temps (suite)
SyMpTôMe
CAuSe(S) poSSible(S)
ACTion CorreCTive
La soupape de sûreté
interétage sort lorsque
l'appareil fonctionne
Soupape de sûreté interétage
fonctionne mal
Problème de clapet ou joint sauté L'air haute pression revient du côté
de basse pression de la pompe. Ceci est à cause d'une fuite de clapet ou
d'un joint sauté.
Couple de boulon à
tête basse
Vérifier et resserrer les boulons à tête au couple spécifié.x.
Soupape de sûreté
interétage défectueuse
Remplacer la soupape de sûreté interétage. Il ne faut dans aucun cas
boucher le port de soupape de sûreté.
Fuite d’huile du reniflard Anneaux usés ou cylindre
marqué
Remplacer les anneaux et/ou remplacer le cylindre�
Le compresseur tourne à
chaud
S’assurer que le compresseur tourne à la bonne rotation� Le
compresseur doit être propre et dans un endroit bien ventilé. L’huile
doit être changée à des intervalles réguliers selon les spécifications
indiquées dans le manuel.
Le filtre d’air doit être changé, car il se salit.
Huile laiteuse dans
le carter
Faible usage du compresseur
- l'eau se condense dans
le carter
Faire fonctionner le compresseur continuellement pendant 1 heure� La
chaleur produite durant cette période de fonctionnement évaporera
l'humidité de l'huile.
Mauvais type d'huile
Ne pas utiliser d'huile de type automobile SAE-30. Utiliser la mauvaise
huile peut causer divers problèmes de pompe et annulera la garantie�
Utiliser seulement des huiles recommandées dans le manuel
d'utilisation.
Mauvais environnement
L'appareil ne doit pas être installé dans un endroit mal ventilé
ou exposé à des conditions d'extrême chaleur ou froid. La plage
d'exploitation normale doit être entre 0 et 37 °C (32 et 100°F).
Rotation incorrecte
Vérifier pour s'assurer que le compresseur tourne dans la direction de
la flèche du volant. La circulation d'air devrait permettre au volant de
diriger l'air à travers la tête de pompe. Debout devant le compresseur
(non pas du côté du protecteur de courroie), l'air devrait revenir
vers l'avant.
Légère fuite de réservoir,
vérifier le clapet
L'air refroidit et se condense, puis fuit et revient dans la pompe.
Drainer le réservoir d'air après l'utilisation résoudra normalement
le problème�
Le pressostat fait
continuellement sortir
de l'air de la soupape
de décharge
Clapet de non-
retour défectueux.
Remplacer le clapet de non-retour�
Le pressostat ne dégage
pas d'air lorsque le
compresseur s'éteint.
La décharge de pressostat ne
fonctionne pas correctement
Drainer le réservoir de toute pression. Redémarrer le compresseur sans
charge. Si le compresseur peut démarrer, alors la décharge doit être
vérifiée. Si ce problème n'est pas corrigé, le moteur aura des problèmes
et/ou d'autres composants électriques.
Le compresseur ne
s'arrête pas
Pressostat défectueux
Le réglage trop haut. Si l'ajustement du réglage ne fonctionne pas,
remplacer le pressostat�
Soupape de sûreté
défectueuse
S'assurer que le manomètre du réservoir lit correctement et si
nécessaire remplacer la soupape de sûreté du réservoir.
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