I cerchi 2-Way Fit sono stati progettati per poter essere utilizzati con pneumatici tubeless / tubeless ready e copertoncini standard.
• Prima di montare gli pneumatici, controllate che il diametro indicato sullo
pneumatico sia 622 mm e che la larghezza dello pneumatico sia compatibi-
le con la larghezza del cerchio. Fate riferimento alla tabella di compatibilità
cerchio/pneumatico (Pag. 3).
COMPATIBILITÀ CERCHIO/PNEUMATICO
•
I cerchi Campagnolo
sono realizzati con estrema precisione dimen-
sionale. Nel caso in cui il montaggio del pneumatico su un cerchio
Campagnolo fosse troppo semplice lo pneumatico potrebbe essere
troppo grande e ciò può avere grande importanza in termini di sicurez-
za. Vi consigliamo pertanto di impiegare solo pneumatici di alta qualità
che richiedano l'uso di leve per copertoncini e il cui montaggio neces-
siti di uno sforzo ragionevole. L’uso di uno pneumatico che rimane
largo sul cerchio correttamente col cerchio può provocare l’improvvisa
rottura dello pneumatico e causare incidenti, lesioni fisiche o morte.
•
Un errato accoppiamento cerchio / copertoncino può provocare il
suo improvviso sgonfiaggio, scoppio o distacco ed essere causa di
incidenti, gravi lesioni o morte.
•
Un errato montaggio dello pneumatico può provocare il suo improvvi-
so sgonfiaggio, scoppio o distacco ed essere causa di incidenti, gravi
lesioni o morte.
Prestate attenzione a non danneggiare o, comunque, a non piegare alcuna
porzione di cerchio durante l’installazione dello pneumatico. Il danneggia-
mento dell'aletta potrebbe causare successivamente la perdita di funziona-
lità del cerchio anche in relazione al possibile utilizzo del tubeless.
AVVISO: Se non riuscite ad installare e rimuovere gli pneumatici a
mano utilizzate leve per pneumatici in materiale plastico (non utiliz-
zate mai leve metalliche poichè potreste danneggiare il cerchio e lo
pneumatico).
ITALIANO
3 - PNEUMATICI
ATTENZIONE!
CAMPAGNOLO.COM
4
1
2
TALLONE
CERCHIO
PNEUMATICO
• Inserite il primo dei due talloni dello pneumatico nella gola del cerchio (Fig. 1), partendo
dal punto opposto alla valvola.
• Introducete una camera d’aria parzialmente gonfiata nello pneumatico (Fig. 2).
3.1 - INSTALLAZIONE DEL COPERTONCINO
