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Maintenance
Alignez la membrane.
→
respectez les languettes de repère pour le sens de débit !
Remettez l‘entraînement en place sur le boîtier.
→
Serrez légèrement les vis du boîtier en croix, jusqu‘à ce que la membrane soit en contact entre le boîtier et
→
l‘entraînement.
ne serrez pas encore les vis à fond.
Activez deux fois la vanne à membrane pour garantir que la membrane soit bien en place.
→
Serrez les vis du boîtier jusqu‘au couple de serrage admissible sans appliquer de pression (voir
→
:Couples de serrage pour les membranes
).
Appliquez de l‘air comprimé sur le raccord d‘air de commande (valeur indiquée sur la plaque signalétique).
→
Contrôlez une nouvelle fois le couple de serrage des vis.
→
remplacement de la membrane pour les fonctions de commande B et i
Serrez le boîtier de soupape dans un dispositif de maintien.
→
(uniquement valable pour les vannes pas encore montées).
Desserrez les vis de fixation en croix et retirez l‘entraînement avec la membrane du boîtier.
→
Déclipsez ou dévissez l‘ancienne membrane. En cas de fixation avec fermeture à baïonnette, desserrez la mem-
→
brane en la tournant de 90° (voir
Tableau 8 :Types de fixation pour membranes
).
Montez une membrane neuve sur l‘entraînement (voir
→
Tableau 8 :Types de fixation pour membranes
Alignez la membrane.
→
respectez les languettes de repère pour le sens de débit !
Remettez l‘entraînement en place sur le boîtier.
→
Serrez légèrement les vis du boîtier en croix sans appliquer de pression, jusqu‘à ce que la membrane soit en
→
contact entre le boîtier et l‘entraînement.
ne serrez pas encore les vis à fond.
Appliquez de l‘air comprimé sur le raccord supérieur d‘air de commande (valeur indiquée sur la plaque signalétique) (voir
→
Figure 15 :Raccord d‘air de commande
Activez la vanne à membrane deux fois.
→
Serrez les vis du boîtier jusqu‘au couple de serrage admissible (voir
→
Tableau 7 :Couples de serrage pour les
Raccord d‘air de commande supérieur
(pour CFB et CFI)
Raccord d‘air de commande inférieur
(pour CFA et CFI)
Figure 18 :
Raccord d‘air de commande
Type 2030, 2031, 2031 K, 2032,
2033, 2037
français