•
Avvitare la vite di fissaggio (1) in uno dei 4 fori disponi-
bili del manico (2) le 4 posizioni possibili servono alla
regolazione ottimale secondo la lunghezza del vostro
braccio.
•
Porre l’impugnatura supplementare (3) coincidente
con l’impugnatura inferiore (2).
•
Inserire le viti (5) nei fori ed avvitare fino a fine corsa.
•
Stringere bene le viti.
Carburante
Questo motore è omologato per l’alimentazione a ben-
zina senza piombo, miscelata con olio per motori a due
tempi in rapporto di 40:1.
Il motore necessita sia di benzina di alta qualità sia di olio
per motori a due tempi raffreddati ad aria.
Una benzina con un basso numero di ottano può deter-
minare un aumento della temperatura del motore. Questo
aumenta il rischio di grippaggio del pistone e di danni al
motore. Anche la composizione chimica della benzina è
importante. Alcuni additivi della benzina non influiscono
negativamente solo sugli elastomeri (parete carburatore,
tenute a olio, tubo della benzina, ecc.) ma anche sui com-
ponenti in magnesio e sul catalizzatore. Questo potreb-
be comportare problemi irreversibili o danni al motore.
Si raccomanda pertanto di utilizzare una benzina senza
piombo di alta qualità!
Non utilizzare miscele d’olio secondo gli standard BIA o
TCW o altre miscele che rivendicano l’utilizzabilità per
motori raffreddati sia ad aria che ad acqua (ad esempio,
motori fuoribordo, veicoli da neve, motoseghe, ciclomo-
tori, ecc.).
Agire con prudenza nel manipolare la benzina. Evitare il
contatto diretto con la pelle e l’inalazione dei vapori della
benzina. In caso di aggiunta della benzina presso una
stazione di servizio, tirare fuori dalla vettura la tanica e
collocarla a terra prima di riempirla.
Non riempire la tanica direttamente dall’interno della vet-
tura. Chiudere bene la tanica per prevenire la penetrazio-
ne di umidità nella miscela.
All’occorrenza pulire il serbatoio del carburante dell’at-
trezzo e la tanica destinata alla conservazione della mi-
scela di benzina.
La miscela carburante
Preparare solo la miscela necessaria per alcuni giorni di
lavoro; non conservarla per periodi superiori a 3 mesi.
Conservare la miscela solo in taniche omologate per i
carburanti. Per la preparazione della miscela immette-
re prima l’olio e dopo la benzina. Chiudere la tanica ed
agitarla bene di modo che l’olio si misceli bene con la
benzina.
Benzina
Olio per motori
1L
25ml
5L
125ml
Smaltire i recipienti dell’olio vuoti esclusivamente presso
agli appositi punti di raccolta.
Aggiunta del carburante
Prima di riempire il serbatoio pulire la zona intorno al tap-
po per evitare che eventuale sporco possa entrare all’in-
terno del serbatoio.
Agitare sempre molto bene la miscela nella tanica prima
di immetterla nella macchina.
Rimuovere con prudenza il tappo del serbatoio
di modo che la pressione generatasi all’interno si
possa scaricare lentamente al fine di ridurre i pe-
ricoli di ustione o di lesioni d’altro genere causate
dai vapori della benzina.
Una volta effettuato il rifornimento richiudere il
tappo stringendolo bene manualmente.
Accensione/spegnimento del motore
Avviamento del motore
1 Regolare l’interruttore sulla posizione ‘1’
IT-9
