Определения
1. Топливный насос
Подает дополнительное количество топлива при
холодном запуске.
2. Регулирующий винт карбюратора
Для настройки оборотов холостого хода.
3. Колпачок свечи зажигания
Осуществляет связь между свечой зажигания и
кабелем зажигания.
4. Рукоятка стартера
Рукоятка для выдергивания стартера, который
запускает двигатель.
5. Шумоглушитель (с искроуловителем).
Уменьшает шум выхлопа, и уводить выхлопные
газы в сторону от оператора.
6. Дроссельная собачка
Контролирует скорость (обороты) двигателя.
7. Дроссельная собачка
Áлокировка. Надо нажать на нее, чтобы
задействовать дроссельную собачку.
8. Рычаг воздушной заслонки
Облегчает
запуск
двигателя
обогащением
топливной смеси.
9. Крышка воздушного фильтра
Вмещает и защищает воздушного фильтра.
10. Крышка заливной горловины
Для закрытия топливного резервуара.
11. Резервуар топлива
Для горючей смеси, состоящей из бензина и масла.
12. Опора машины
Чтобы класть машину на землю.
13. Рукоятка со скобой
Для более удобного контроля машины.
14. Трубка привода
Помещает и защищает вал привода между
двигателем и головкой зубчатой передачи.
15. Ключ стоп
Выключает систему зажигания двигателя и
останавливает двигатель.
16. Соединительная муфта
Связывает трубку вала с нижней частью трубки
вала (штырь вала).
17. Áарашковый винт
Закрепляет нижнюю часть трубки вала (штырь
вала).
Монтаж рукоятки со скобой
Рукоятка со скобой и предохранительной планкой
•
Вставить квадратные гайки (1) в предохранительную
планку (2).
1
2
•
Поставить винт (1) в отверстие трубки привода (2).
Обратите внимание, что имеются четыре отверстия
согласно вашему требованию.
•
Поставить предохранительную планку (2) и
рукоятку со скобой (3) и расположить их против
трубки привода (4)
•
Вставить винты (5) в отверстия и затянуть их до
упора в предохранитель.
•
Затянуть винты крепко.
Топливо
Этот двигатель сертифицирован для работы на
неэтилированном бензине и масле для двухтактных
двигателей в соотношении 40:1.
Ваш двигатель нуждается в смеси высококачественного
бензина и качественного масла для двухтактных
двигателей с воздушным охлаждением.
Топливо с меньшим октановым числом может
увеличить температуру двигателя. Это в свою
очередь увеличивает риск прихвата поршня и
повреждения
двигателя.
Химический
состав
топлива тоже важен. Некоторые присадки топлива
имеют не только вредное влияние на эластомеры
(мембраны карбюратора, масляные уплотнения,
топливные трубопроводы и т.д.), но и на магниевые
отливки и на каталитический дожигатель выхлопных
газов. Это может привести к проблемам с работой
и даже к повреждению двигателя. По этой причине
RU-9
