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Il motore non si spegne.
1. Rilasciare la leva di arresto del motore.
2. Controllare il cavo di arresto del motore. Sostituire il cavo
se piegato o danneggiato.
Le prestazioni del motore non sono ottimali.
1. Controllare l’altezza delle impostazioni di taglio. Sollevare
l’altezza del taglio se l’erba è alta.
2. Controllare la parte inferiore del corpo della lama. Pulire il
corpo della lama da erba e altri detriti.
3. Controllare il filo alla candela. Accertarsi che il filo sia
collegato.
4. Pulire le alette di raffreddamento del motore da erba e altri
detriti.
5. Verificare le regolazioni del regolatore. Vedere il Manuale
dell’operatore per il motore.
6. Controllare la distanza fra gli elettrodi della candela.
Impostare la distanza fra gli elettrodi della candela a 0,76
mm.
7. Controllare la quantità di olio nel motore. Rabboccare con
olio nuovo se necessario.
8. Controllare il filtro dell’aria del motore. Vedere il Manuale
dell’operatore per il motore.
9. Il carburante è contaminato o vecchio. Svuotare e pulire il
serbatoio del carburante. Riempire il serbatoio con
benzina pulita.
Vibrazione eccessiva.
1. La lama non è bilanciata. Rimuovere la lama e sostituirla
con una lama di ricambio originale.
2. Controllare che la lama non sia piegata o rotta.
Una lama
danneggiata è pericolosa e deve essere sostituita.
3. Controllare il mozzo lama.
Sostituire eventuali mozzi
lama rotti.
4. Se la vibrazione continua, portare il tosaerba in un centro
di assistenza autorizzato.
L’erba non viene scaricata correttamente.
1. Pulire la scocca interna del tosaerba.
2. Controllare che la lama non sia gravemente usurata.
Rimuovere e affilare la lama. Per sicurezza, sostituire la
lama ogni due anni con una lama di ricambio originale.
L’erba non viene tagliata in modo uniforme.
1. Controllare la regolazione dell’altezza di ogni ruota. La
regolazione dell’altezza deve essere uguale per ogni
ruota.
2. Accertarsi che la lama sia affilata.
3. Controllare che la lama non sia piegata o rotta.
Una lama
danneggiata è pericolosa e deve essere sostituita.
4. Controllare eventuali mozzi lama rotti.
Sostituire
eventuali mozzi lama rotti.
5. Portare la leva di comando dell’acceleratore (se esiste) in
posizione FAST o di avvio.
6. Controllare la leva di comando dell’acceleratore (se
esiste). Assicurarsi che il comando dell’acceleratore non
si trovi in posizione di choke (aria chiusa).
7. Portare la leva di comando dell’acceleratore (se esiste) in
posizione FAST. Controllare la velocità del motore
secondo il Manuale dell’operatore per il motore.
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