•
Czyszczenie filtra powietrza
1
•
Czyszczenie filtra wstępnego powietrza, jeżeli jest na wyposażeniu
Co każde 50 godzin lub co roku
•
Serwis układu wydechowego
Raz do roku
•
Wymiana świec zapłonowych
•
Wymiana filtra powietrza
•
Wymiana filtra wstępnego, jeśli jest na wyposażeniu
•
Serwis układu chłodzenia
1
1
W warunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń w powietrzu
czyszczenie należy przeprowadzać częściej.
Gaźnik i prędkość silnika
Nigdy nie regulować gaźnika ani prędkości silnika. Gaźnik został ustawiony fabrycznie dla
wydajnej pracy w większości warunków. Nie manipulować przy sprężynie regulatora,
łącznikach lub innych częściach, aby zmienić prędkość silnika. Jeśli wymagane są regulacje,
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.
UWAGA
Prędkość maksymalna dla silnika zainstalowanego w danym urządzeniu
jest określona przez producenta. Nie przekraczać tej prędkości. W przypadku braku
pewności, jaka jest maksymalna prędkość wyposażenia lub jaka jest nastawa fabryczna
prędkości silnika, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs &
Stratton, aby uzyskać pomoc. Dla bezpiecznego i prawidłowego działania wyposażenia,
prędkość obrotowa silnika powinna być regulowana wyłącznie przez wykwalifikowanego
technika serwisu.
Serwis świec zapłonowych
Zob. rysunek: 13
Sprawdzić odstęp (A, rysunek 13) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli konieczne,
ponownie ustawić odstęp elektrod. Zamontować i przykręcić świecę zapłonową z zalecanym
momentem. Wielkość szczeliny oraz moment podano w części
Dane techniczne.
UWAGA: Na niektórych terenach w celu stłumienia sygnałów zapłonu należy użyć świecy
z rezystorem. Jeżeli silnik był wyposażony w świecę zapłonową z rezystorem, należy
upewnić się, że wymieniana świeca jest tego samego typu.
Serwis układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają
się do wysokich temperatur.
Przy kontakcie z nimi mogą powstać poważne oparzenia.
Łatwopalne pozostałości w postaci liści, trawy, brudu itd. mogą się łatwo zapalić.
•
Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
•
Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra.
•
Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub
trawiastym, jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny chwytacz
iskier, stanowi naruszenie Przepisu 4442 Kodeksu o zasobach publicznych stanu
Kalifornia. W innych stanach lub na terenach objętych jurysdykcją federalną mogą
obowiązywać podobne przepisy. Skontaktować się z producentem oryginalnego
wyposażenia, sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać chwytacz iskier
przeznaczony do układu wydechowego zainstalowanego w tym silniku.
Usunąć nagromadzone zanieczyszczenia z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan
tłumika pod kątem pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier,
jeśli jest zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń oraz obecności
nagaru węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem
zamontować części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą również
uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.
Wymiana oleju silnikowego
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
Pracujący silnik wytwarza ciepło. Części silnika, szczególnie tłumik, nagrzewają
się do wysokich temperatur.
Kontakt z nimi może prowadzić do powstania poważnych oparzeń.
•
Podczas spuszczania oleju z górnej rury wlewu oleju zbiornik paliwa musi być pusty,
w przeciwnym razie paliwo może wyciekać i spowodować pożar lub wybuch.
•
Przed dotknięciem należy schłodzić tłumik, cylinder silnika i żebra.
Sprawdzić poziom oleju i uzupełnić, jeśli będzie to konieczne. Zob. część
Kontrola poziomu
oleju. Wymiana oleju nie jest wymagana, lecz w przypadku decyzji o wymianie, należy
postępować zgodnie z poniższą procedurą.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania/miejsc
utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub
u sprzedawcy.
Usuwanie oleju
Olej należy spuścić z górnej rury wlewu oleju.
1.
Gdy silnik jest wyłączony, ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód świecy
zapłonowej (D, rys. 14) i odsunąć go od świecy (E).
2.
Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
3.
Jeżeli olej spuszczany jest z górnej rury wlewu oleju (C, rys. 16), koniec silnika ze
świecą zapłonową (E) powinien być skierowany do góry. Spuścić olej do
atestowanego pojemnika.
OSTRZEŻENIE
Podczas spuszczania oleju z górnej rury wlewu oleju zbiornik paliwa musi być pusty,
w przeciwnym razie paliwo może wyciekać i spowodować pożar lub wybuch. Aby opróżnić
zbiornik paliwa należy uruchomić silnik i odczekać, aż zatrzyma się samoczynnie
z powodu braku paliwa.
Dodawanie oleju
•
Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
•
Oczyścić obszar wlewu oleju z wszelkich zanieczyszczeń.
•
Ilości oleju podano w części
Dane techniczne .
1.
Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 15) i wytrzeć czystą ściereczką.
2.
Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 15). Nie przepełniać. Po dolaniu
oleju odczekać minutę i sprawdzić poziom oleju.
3.
Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
4.
Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 15).
5.
Ponownie zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 15).
6.
Podłączyć przewód świecy zapłonowej (D, rys. 14) do świecy (E).
Serwis filtra powietrza
Zob. rysunek: 17
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
86
Not for
Reproduction
