Not for
Reproduction
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7. Verser lentement l’huile par l’orifice de remplissage
d’huile. Ne pas trop remplir. Voir la rubrique
Fiche
technique
pour connaître la contenance d’huile.
8. Patienter une minute. Vérifier à nouveau le niveau
d’huile.
9. Lorsque le niveau d’huile atteint la marque supérieure de
la jauge (B), insérer et serrer la jauge.
Régler le câble de commande de la
tarière
DANGER
Le conduit d’éjection est munie d’une tarière rotative pour
éjecter la neige. La tarière peut poser un risque pour les
doigts et les pieds qui s’y coincent, ce qui peut entraîner
une amputation traumatique ou de graves lacérations.
• Trop serrer le câble de tarière peut entraîner la rotation
de celle-ci même si le levier de commande n’est pas
enclenché.
La tarière doit uniquement tourner lorsque la commande
de tarière est enclenchée. La tarière doit s’arrêter dans les
5 secondes une fois la commande de tarière relâchée. Si
la tarière ne tourne pas ou n’arrête pas, ajuster le câble de
la commande ou communiquer avec un centre de service
autorisé.
1. ARRÊTER le moteur. Retirer la clé de contact ou la clé
VA-ET-VIENT.
2. Soulever la gaine de câble (A, Figure 13) pour exposer
les anneaux de réglage (B) et le raccord d’extrémité de
câble (C).
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3. Enlever et installer l’embout d’extrémité de la boucle
d’ajustement comme suit :
• Si la tarière tourne lorsque la commande de la tarière
n’est pas enclenchée, attacher l’embout d’extrémité
à la prochaine boucle plus basse. Cela diminuera la
tension de la courroie.
• Si la tarière ne tourne pas lorsque la commande de
tarière est embrayée, attacher l’embout d’extrémité
à la prochaine boucle plus haute. Cela raccourcira le
câble de commande et augmentera la tension de la
courroie.
Remarque :
Il doit y avoir un peu de jeu dans le câble lorsque
la commande de tarière n’est pas embrayée.
4. Abaisser le couvercle du câble.
5. Vérifier le fonctionnement de la commande de tarière
en effectuant de l’essai ci-dessous. Si la machine
ne fonctionne pas comme décrit, NE PAS l’utiliser.
Communiquer avec un centre de service autorisé.
Vérifier la commande de la tarière
• Démarrer le moteur.
• Tirer le levier de commande de la tarière contre la
poignée. Confirmer que la tarière tourne.
• Relâcher le levier de commande de tarière.
La
tarière doit s’arrêter en 5 secondes ou moins.
Tarière et barre de raclage
1. ARRÊTER le moteur, puis retirer la clé de contact ou la
clé VA-ET-VIENT.
2. Inspecter la limite d’usure sur la tarière en caoutchouc
(A, Figure 14). Si la tarière en caoutchouc est usée,
remplacer les deux vis sans fin en caoutchouc.
Communiquer avec un centre de service autorisé.
