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4.9.1 STATIONNEMENT
- A la fin du travail, appuyer la machine sur une surface appro-
priée et plate.
- Arrêter le tracteur et serrer le frein de stationnement.
- Le tracteur étant à l’arrêt et les organes complètement immobi-
les, retirer l’arbre à cardans de la prise de force du tracteur.
- Dételer la machine du tracteur.
ATTENTION
Il est important que le lieu de stationnement de la machine
soit:
- Sec.
- A l’abri des agents atmosphériques.
- Gardé ou fermé, pour empêcher l’accès à la machine par
des animaux, enfants ou des personnes n’ayant pas été
formées à son utilisation.
PRUDENCE
Si une longue période d’inactivité est prévue, lubrifier les piè-
ces d’usure et remiser la machine dans un local à l’abri et
sec, en la recouvrant d’une bâche en plastique.
Au moment de reprendre le travail on aura ainsi une machine
dans des conditions opérationnelles idéales.
SECTION 5
Entretien
5.1 ENTRETIEN ORDINAIRE
Nous allons décrire ci-après les différentes opérations d’entretien
ordinaire.
Il convient de ne pas oublier que le moindre coût d’exercice et la
longue durée de la machine dépendent, entre autre, de l’obser-
vation méthodique et constante des ces consignes.
ATTENTION
Avant d’effectuer une quelconque opération, s’assurer que
la machine se trouve sur une surface plane et que le dépla-
cement est bloqué avec des cales sous les roues.
Les opérations d’entretien, réglage et préparation au travail
doivent être effectuées avec le tracteur et l’arbre à cardans
détachés de la machine.
Les délais d’intervention indiqués dans ce manuel ne sont
donnés qu’à titre d’information et se réfèrent à des condi-
tions normales d’utilisation; ils pourront donc faire l’objet de
variations relevant du type de travail, du milieu plus ou moins
poussiéreux, de facteurs saisonniers, etc.
Dans des conditions de travail plus défavorables, les inter-
ventions d’entretien seront plus fréquentes.
PRUDENCE
- Avant d’injecter de la graisse lubrifiante dans les graisseurs,
il faut nettoyer avec soin les graisseurs pour empêcher que
la boue, poussière ou autres corps étrangers puissent se
mélanger à la graisse, en faisant diminuer ou même annu-
ler, l’effet de la lubrification.
L’introduction d’une grande quantité de graisse sous haute
pression dans le point de graissage, peut endommager les
protections des roulements. Réaliser cette opération en
prenant toutes les précautions nécessaires.
- Lubrifier et graisser chaque point prévu y compris les chaî-
nes.
- Lors des rajouts ou de la vidange de l’huile, utiliser le même
type d’huile préconisé.
DANGER
Tenir les lubrifiants hors de portée des enfants.
Lire attentivement les recommandations et les précautions
indiquées sur les emballages des lubrifiants.
Après utilisation se laver soigneusement et à fond. Traiter
les huiles usagées conformément aux dispositions de loi anti-
pollution.
5.2 LUBRIFICATION
La lubrification d’une quelconque machine ayant des pièces en
rotation et/ou frottement est une opération qui est très importante
pour la durée et le fonctionnement de la machine. Effectuer donc
les opérations de lubrification systématiquement et régulièrement.
Les délais d’intervention indiqués se réfèrent à des conditions
normales d’utilisation. Si la machine est utilisée dans des condi-
tions ambiantes plus lourdes, les temps d’intervention doivent être
naturellement plus fréquents.
LEGENDE Fig. 9
1 Bouchon de remplissage huile du carter
2 Nivd.U huile carter
3 Bouchon de remplissage huile avec jauge
4 Vidange huile avec réducteur
5 Graisseur palier droit du rotor
5.2.1 LUBRIFIANTS CONSEILLÉS
- Pour le groupe réducteur (ou boîte de vitesses) et pour les en-
grenages de la transmission latérale, nous conseillons :
HUILE
AGIP ROTRA MP SAE 85W/140
ou équivalente, conforme aux
spécifiques API-GL5/MIL-L-2105C.
- Pour tous les points de graissage, nous conseillons:
GRAISSE
AGIP GR MU EP 2
ou équivalente.
En ce qui concerne l’entretien de l’arbre à cardans, observer scru-
puleusement les instructions fournies par le Constructeur de l’ar-
bre à cardans, dans la notice d’instructions livrée avec chaque
cardan.
5.2.2 APRES LES 8 PREMIERES HEURES DE
TRAVAIL
Toute machine neuve doit être contrôlée après les 8 premières
heures de fonctionnement, en vérifiant notamment:
- L’état général de la machine.
- Après avoir contrôlé l’usure des socs, serrer à fond les vis de
fixation des socs.
- Effectuer un contrôle du serrage de toutes les vis de la ma-
chine.
5.2.3 TOUTES LES 20 HEURES DE TRAVAIL
- Contrôler le serrage des vis de fixation des socs.
- Effectuer un graissage de l’arbre à cardans, de la vis de ré-
glage du rouleau et des paliers du rouleau.
